Nekoliko sedmica prije datuma koji je najavljen za početak plaćanja operacija punjenja električnih automobila, u početku samo za brze punionice (50 KWh), na vrlo pojednostavljen način objašnjavamo osnovne korake cijele operacije.
Zapamtite da je jedna od želja sadašnjeg rukovodioca uvijek bila da potrošač ne mora imati više od jedne kartice za punjenje svog električnog automobila.
CEME
Od sredine oktobra CEME — Trgovci energijom za električnu mobilnost i svoju komercijalnu ponudu za električnu mobilnost.Pretplatite se na naš newsletter ovdje
U ovom trenutku sigurno su na redu tri kompanije koje ispunjavaju sve uslove za početak rada – EDP, Galp, Prio.e – iako je vjerovatno da će se do kraja mjeseca pojaviti još CEME-a.
Za dobijanje kartice za pristup stanicama za brzo punjenje koju obezbeđuje OPC – Operator stanice za punjenje – potrošač će morati da sklopi ugovor o snabdevanju energijom sa najmanje jednom od CEME.
Ugovor sa dobavljačem energije može imati nekoliko komercijalnih oblika: predviđeni trošak za svaki KWh potrošene energije, bez obzira na točku punjenja na kojoj se vaše vozilo puni, energetski paket ili fiksna mjesečna cijena koja omogućava pristup usluzi.
Radeći na slobodnom tržištu, CEME mogu slobodno upravljati svojom komercijalnom ponudom.
To znači da, ako ste ugovorili snabdevanje energijom za električnu mobilnost sa EDP-om, moći ćete da napunite svoje vozilo kod bilo kog operatera (OPC), na primer, EDP, Galp, Prio.e, Mobiletric ili KLC.
Na taj način osiguravate da cijena za svaki KWh uvijek bude ona koju ste ugovorili sa svojim CEME-om.
dodatni troškovi
Međutim, svaki od pružatelja ove usluge (OPC) može slobodno odrediti naknadu za rad stanice, koja se može klasificirati kao aktivacija usluge, vremenski ograničena ili u iznosu zaduženosti kWh ili čak u kombinaciji ove tri varijable .
Ovim OPC možda želi da promoviše rotaciju tačaka naplate, iako može primeniti i tarife koje dodaju početnu operativnu naknadu, u slučaju da se prekorače limiti utvrđeni u istom.
Mjesečno ili u zavisnosti od uslova paketa koji je dogovoren sa vašim CEME-om, potonji naplaćuje vašem potrošaču/kupcu potrošenu električnu energiju i sve dospjele naknade za usluge, uz naknadni obračun računa između CEME-a i OPC-a.
To znači da operateri punionica ne moraju nužno odgovarati dobavljačima energije, već moraju raditi sa svim licenciranim dobavljačima, kako bi potrošač mogao pristupiti mreži preko svoje kartice dobavljača.
Operativne i trgovačke stope energije za električnu mobilnost mogu varirati u zavisnosti od tržišne ekonomije – zasnovane na zakonu ponude i potražnje – doprinoseći ekonomiji pružalaca usluga punjenja i garantovanju profitabilnosti rada.
Na OPC-ima će biti da objave i objave na vrlo eksplicitan i vidljiv način vrijednosti koje se praktikuju naknadom za rad i odgovarajućim dodacima, kada je to primjenjivo.
Iako ove vrijednosti mogu varirati na dnevnoj bazi, u prvim mjesecima pokretanja sistema plaćanja za punjenje električnih automobila na brzim punionicama, od operatera će se tražiti da osiguraju mjesečnu stabilnost naplaćenih cijena.
Ovaj model ugovora ne podliježe plaćanju naknada koje postoje u domaćim ugovorima.
pravnu dokumentaciju
Uredba-zakon br. 90/2014 kojom se uspostavlja pravni režim i dopunjava skup pravila koja se primenjuju na električnu mobilnost predviđena prethodnim zakonom (Dekret-zakon br. 39/2010), stvarajući niz novina u režimu električne mobilnosti, što rezultira Uredbom o električnoj mobilnosti koju je objavio ERSE 2015.
Konsultujte Fleet Magazine za više članaka o automobilskom tržištu.