Lansiran prije otprilike 20 godina (prvi Focus datira iz 1998.), Focus nastavlja da se prilagođava zahtjevima tržišta i danas. Nakon što je već poznat kao sportski (u ST i RS varijantama), karavan, hečbek sa troja vrata, pa čak i kabriolet, Focus se sada pojavljuje sa avanturističkim izgledom, ispunjavajući najnovije tržišne trendove.
Treći član Fordove Active porodice modela, Ford Focus Active dolazi da svjedoči o ograničenoj seriji X Road (od kojih je bilo samo 300 jedinica namijenjenih holandskom tržištu) i da je već u drugoj generaciji Fordovog kompakta ponudila kombi verziji avanturistički izgled.
Razlika je u tome što ovaj put Focus Active također donosi robustan izgled hečbek verziji, pomirujući najbolje iz oba svijeta: tipičnu svestranost SUV-a i crossovera, kombinuje dinamičke mogućnosti koje su obilježje Focusa od kada se pojavila prva generacija. 1998. godine.
Avanturistički izgled kao polazna tačka
Da bi stvorio ovu verziju, Ford je koristio jednostavan recept: uzeo je Focus (i u varijanti kombija i varijanti sa petoro vrata) i dodao na više nego dokazanu bazu svoje poznate (uglavnom na dinamičkom nivou) serije opreme i dodataka koji mu omogućavaju da se istakne među konkurentima.
Kako bi osigurao da Ford Focus Active ne bude samo "van vidokruga", Ford je povećao svoju visinu do tla (+30 mm sprijeda i 34 mm pozadi) i ponudio mu stražnji ovjes s više krakova koji je inače rezerviran za većinu snažni motori, moćni.
Što se tiče estetike, Focus Active je dobio krovne šipke i razne plastične zaštite (na branicima, bočnim stranama i lukovima točkova), a sve kako ta avanturistička vožnja ne bi ugrozila lak. Točkovi mogu biti 17" ili 18" opremljeni gumama 215/55 u slučaju 17" kotača i 215/50 sa opcijskim 18" kotačima.
U unutrašnjosti, Focus Active dolazi sa sjedištima s ojačanim podlogama, šavovima u kontrastnim bojama i Active logom, kao i raznim detaljima dekoracije i specifičnim izborom tonova za ovu avanturističkiju verziju.
Što se tiče prostora, u verziji sa petoro vrata prtljažnik ima kapacitet od 375 l (opciono možete imati reverzibilnu prostirku, sa gumenim licem i plastičnim mrežastim nastavkom za zaštitu branika). U kombiju, prtljažni prostor nudi impresivnih 608 l kapaciteta.
Motori za sve ukuse
Najavanturističkija gama Ford Focusa dostupna je u dvije varijante s benzinskim i dizel motorima. Ponudu benzinaca čini već visoko nagrađivani 1.0 EcoBoost u verziji od 125 KS, koji se može kombinovati sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatskim.
Dizelsku ponudu čine 1.5 TDCi EcoBlue i 2.0 TDCi EcoBlue. Prvi ima 120 KS i može se povezati i sa šestostepenim manuelnim i osmostepenim automatskim.
Konačno, 2.0 TDCi EcoBlue je najsnažniji motor kojim Ford Focus Active može biti opremljen, koji nudi 150 KS. Što se menjača tiče, ovaj motor može da ide zajedno sa šestostepenim manuelnim ili osmostepenim automatskim.
Načini vožnje za urbane avanture (i šire)
Na tri načina vožnje koja već postoje u preostalom Focusu (Normal, Eco i Sport), Ford Focus Active dodaje nove režime vožnje Slippery (Slippery) i Trail (Trails).
U prvom, kontrola stabilnosti i proklizavanja je prilagođena kako bi se smanjilo okretanje kotača na klizavim površinama kao što su blato, snijeg ili led, dok je ručica gasa pasivnija.
U Trail modu, ABS je prilagođen da omogući veće proklizavanje, kontrola proklizavanja sada omogućava veću rotaciju kotača tako da se gume mogu otarasiti viška pijeska, snijega ili blata. Takođe u ovom režimu gas postaje pasivniji.
Pored ovih načina vožnje, zahvaljujući većem ovjesu (i revidiranoj tari), Ford Focus Active je u mogućnosti da ide tamo gdje drugi Focusi ne mogu, što je idealan prijedlog za one koji vole ići van granica grada.
sigurnost nije zaboravljena
Naravno, kao i sa ostatkom Focus asortimana, Ford Focus Active ima nekoliko sigurnosnih sistema i pomoć pri vožnji. To uključuje adaptivni tempomat, prepoznavanje signala, Active Park Assist 2 (koji može samostalno parkirati automobil), sistem za održavanje trake ili Evasive Steering Assist, koji može skrenuti automobil. Focus Active sa stacionarnog ili sporijeg vozila.
