Kada se razmišlja o sportskim automobilima sa srednjim motorom, Škoda nikada nije „na buci“, ali ako zavisi od želje češkog dizajnera Rostislava Prokopa, to bi se uskoro moglo promijeniti.
Prokop je kreirao sportsku varijantu sa srednjim motorom poznate Škode Octavie, ali kao polaznu tačku za njeno stvaranje, zanimljivo, nije koristio nijedan model Volkswagen Grupe.
Audi R8 ili Lamborghini Huracán, ili čak Porsche 718 Cayman su neki od stražnjih modela sa srednjim motorom koji postoje u njemačkoj grupi, ali ovaj dizajner je više volio da počne sa trenutnom generacijom Honde NSX.
Japanski hibridni sportski automobil je bio taj koji je privukao čula ovog dizajnera, koji je zadržao tradicionalni zaobljeni prednji deo — sa zatamnjenom rešetkom hladnjaka — Škode, kao i svetleći potpis čeških modela.
A ako je to tačno za prednji deo, on je još vidljiviji pozadi, iako poznata zadnja svetla u obliku slova „C“ više nisu prisutna na najnovijoj verziji Octavie.
Pozadi možete vidjeti zadnje krilo koje nas odmah podsjeća na neke verzije Audija R8 i dvije ispušne cijevi trapeznog oblika sa hromiranim završetkom.
Nijedna vježba mašte ove vrste nije potpuna bez govora o motorima. I iako se Prokop nije pozabavio tim pitanjem, ako želimo da ostanemo kao porodica, zadržavajući ovaj model u Octavia asortimanu, primorani smo da pribegnemo 2.0 TSI četvorocilindrašu sa 245 KS i 370 Nm maksimalnog obrtnog momenta koji oprema Octavia RS i novi Kodiaq RS.
Predlažemo korištenje varijante od 320 KS istog EA888 koji koristi najnoviji Volkswagen R, što je više u skladu sa sportskim izgledom ove kreacije.
Kao što bi se očekivalo u kreaciji koja postoji samo na teoretskom nivou, sumnje su veće od sigurnosti. Ali jedno možemo reći, ova radikalnija verzija Octavie bi čak mogla biti i lijepa omaž Škodi 130 RS (Porsche of East), stražnjem motoru Škode koji je 1977. pobijedio na Monte Carlo reliju u kategoriji do 1300 cm3.
Ver esta publicação no Instagram