Iako odavno znamo da je u Evropi nova Honda HR-V bi bio dostupan samo sa hibridnim motorom, tek sada je japanska marka otkrila detalje mehanike kojom će opremiti treću generaciju njegovog uspješnog SUV-a.
Službeno nazvan HR-V e:HEV, Hondin najmanji SUV "smješta" benzinski motor od 1,5 l i četiri cilindra koji radi po Atkinsonovom ciklusu s dva elektromotora napajana litijum-jonskom baterijom od 60 ćelija umjesto 48 ćelija koriste bubnjevi koji se primjenjuju u jazzu.
Krajnji rezultat je maksimalna kombinovana snaga od 131 KS (96 kW) i 253 Nm obrtnog momenta koji se šalje na prednje točkove preko fiksnog mjenjača, što je rješenje slično onome koje je usvojio Jazz.
efikasnost je fokus
Sa tri načina rada — električni pogon, hibridni pogon ili motorni pogon — nije tajna da se nova Honda HR-V e:HEV fokusira na efikasnost i ekonomičnost. Dokaz tome su najavljene emisije CO2 i potrošnja od 122 g/km i 5,4 l/100 km (WLTP ciklus).
Uprkos ovom većem fokusu na efikasnost, Hondin novi SUV najavljuje vreme od 0 do 100 km/h za 10,6s, uz „pomoć“ električnih motora. Na kraju, vozaču su dostupna tri načina vožnje koja vam omogućavaju da prilagodite HR-V „potrebama“ i ličnosti vozača: Sport, Econ i Normal.
Prvi poboljšava odziv na gas, drugi čini sve da smanji (ujednačenu) potrošnju podešavanjem klima uređaja i odziva na gas, a treći se predstavlja kao „kompromisno“ rješenje između prva dva načina vožnje.
Ključni element Hondine strategije elektrifikacije u Evropi — na ovom tržištu japanska marka će imati potpuno elektrificiranu ponudu već 2022. — Honda HR-V e:HEV bi trebala stići krajem godine, ali njene cijene još nisu biti objavljeno.