zapamti prvi DS 4 , koji još uvijek poznajemo kao Citroën DS4 (da li će biti preimenovan u DS 4 2015.)? Bio je to porodični kompakt sa petoro vrata sa genima za crossover – bio je poznat po tome što su stakla na stražnjim vratima, začudo, fiksna – proizvedena između 2011. i 2018., ali na kraju nije ostavila nasljednika, prazninu koja će na kraju biti popunjena uskoro.
Novi DS 4, čije bi konačno otkriće trebalo da se desi početkom 2021. godine, DS automobili sada očekuju ne samo zbog serije tizera, već i zbog ranog otkrivanja nekoliko karakteristika koje će biti deo liste argumenata za suočavanje sa premium konkurencija.
Premium konkurencija? Tako je. DS 4 je opklada DS Automobila za Premium C segment, pa ovaj Francuz želi da se umeša u nemački Audi A3, BMW serije 1 i Mercedes-Benz klasu A, kladeći se na luksuz, tehnologiju i udobnost.
EMP2, uvijek se razvija
Kao dio Groupe PSA, novi DS 4 će se oslanjati na evoluciju EMP2, istu platformu modela kao Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross ili čak DS 7 Crossback.Stoga će, pored tipičnih benzinskih i dizel motora, plug-in hibridni motor biti dio njegove ponude motora. Ovo je onaj koji kombinuje 1.6 PureTech benzinac 180 KS sa električnim motorom od 110 KS, ukupno 225 KS isporučenih samo na prednje točkove preko e-EAT8, kombinacije koju nalazimo u modelima kao što su Citroën C5 Aircross, Opel Grandland X ili Peugeot 508.
Pretplatite se na naše novine
Ali budući da je evolucija EMP2 koju već znamo, obećava manju težinu i prefinjenost – uvodi kompozitne materijale, ima termički žigosane strukturne elemente i koristi otprilike 34 m industrijskih ljepila i lemnih tačaka – kao kompaktnije komponente (klimatizacija , na primjer), i redizajnirane komponente upravljanja i ovjesa (veći odziv tokom vožnje).
Takođe obećava nove proporcije, posebno u odnosu karoserija/točkovi – potonji će biti veliki – i niži pod u drugom redu sedišta kako bi se sugerisalo više prostora za putnike.
tehnološki skok
Ako temelji novog DS 4 obećavaju da će podići dinamičke kvalitete i udobnost/prefinjenost, tehnološki arsenal koji će donijeti neće mnogo zaostati. Od noćnog vida (infracrvena kamera) do prednjih svjetala sa LED Matrix tehnologijom — također sastavljenih od tri modula, koji se mogu rotirati za 33,5º, poboljšavajući osvjetljenje u krivinama — uključujući i nove unutrašnje ventilacijske otvore. Govoreći o rasvjeti, novi DS 4 će također imati novi vertikalni svjetlosni potpis, koji se sastoji od 98 LED dioda.
Apsolutna novina je uvođenje Prošireni Head-up Display , „avangardno vizuelno iskustvo (koje) je prvi korak ka proširenoj stvarnosti“, kaže DS Automobiles. “Prošireni” ili prošireni dio odnosi se na područje gledanja ovog head-up displeja, koje raste do dijagonale od 21″, pri čemu se informacije optički projektuju 4 m ispred vjetrobranskog stakla.
Novi Extended Head-up Display će biti dio također novog infotainment sistema, DS Iris sistem . Interfejs je redizajniran po ugledu na one koji se nalaze na pametnim telefonima i obećava visok nivo personalizacije, kao i vrhunsku upotrebljivost. Takođe će omogućiti glasovne komande (neka vrsta ličnog asistenta) i pokrete (potpomognute drugim ekranom osetljivim na dodir, koji takođe omogućava funkcije zumiranja i prepoznavanja rukopisa), pored toga što će moći da se ažurira na daljinu (preko mreže).
Novi DS 4 će također biti poluautonoman (nivo 2, najviši odobren od strane regulatora), sa kombinacijom različitih sistema pomoći u vožnji u tzv. DS Drive Assist 2.0 . I ovdje se našlo mjesta za neke nove karakteristike, poput mogućnosti poluautomatskog preticanja.
Kao i kod modela DS 7 Crossback, nova kompaktna porodica ovog brenda takođe može doći sa pilotiranim ogibljenjem, gde kamera postavljena na vrhu vetrobranskog stakla „vidi“ i analizira put kojim se krećemo. Ako otkrije nepravilnosti na putu, unaprijed djeluje na ovjes, prilagođavajući prigušenje svakog točka, kako bi osigurao maksimalan nivo udobnosti za svoje putnike u svakom trenutku.