Testirali smo Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line. Sada sa vitaminom N

Anonim

Otkako je Albert Biermann – čovjek koji je više od dvije decenije bio odgovoran za BMW-ov odjel M Performance – stigao u Hyundai, modeli južnokorejskog brenda zauzeli su još jedan stav na putu. Dinamičniji, zabavniji i, bez sumnje, zanimljiviji za vožnju.

Sada je došao red Hyundai Tucson uživajte u uslugama N divizije kroz ovu novu verziju N Line.

Vitamin N

Ovaj Hyundai Tucson nije „100% N“ model — kao na primer ovaj Hyundai i30 — međutim, on uživa u nekim elementima sportskog univerzuma brenda. Počevši od više vizuelnih elemenata, kao što su redizajnirani branici, crni 19-inčni alu felge, nova „bumerang“ LED prednja svetla i dupli izduvni otvor.

Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48V DCT N-Line

U unutrašnjosti, fokus je na N sportskim sjedištima i crvenim detaljima na sjedištima, instrument tabli i ručici mjenjača, ne zaboravljajući i aluminijske pedale. Rezultat? Hyundai Tucson koji više izgleda vitaminski — možemo ga nazvati vitaminom N.

Pogledajte IGTV video:

Međutim, postoji supstancija izvan izgleda. Ova N Line verzija Tucsona takođe je revidirala svoju šasiju, iako suptilno, u pokušaju da poboljša svoj dinamički repertoar. Na primjer, ovjesi su dobili 8% čvršće opruge pozadi i 5% sprijeda.

Promene koje zajedno sa većim točkovima — točkovi su sada 19″ — značajno poboljšavaju dinamičko ponašanje ovog Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.

Pretplatite se na naše novine

Promene koje na sreću ne umanjuju poznate karakteristike ovog SUV-a. Tucson ostaje udoban i dobro filtrira nesavršenosti na asfaltu. Imajte na umu da je čvršći, ali ne pretjerano.

Testirali smo Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line. Sada sa vitaminom N 7481_2
Dobro završen enterijer sa dobrim materijalima, gde se pomalo zastareli analogni kvadrant samo sukobljava.

1.6 CRDi motor elektrificiran

Poznati 1.6 CRDi motor Hyundaija, u ovoj N Line verziji, dobio je pomoć električnog sistema od 48 V. Ovaj sistem se sastoji od elektromotora od 16 KS i 50 Nm maksimalnog obrtnog momenta koji ima sledeće funkcije:

  1. stvaraju energiju za napajanje svih električnih sistema; i
  2. pomaže motoru sa unutrašnjim sagorevanjem u ubrzanju i povratku brzine.

Uz ovu električnu pomoć, 1.6 CRDi motor je dobio veću dostupnost i umjereniju potrošnju: 5,8 l/100 km (WLTP).

Kao što sam spomenuo u videu, ostvarili smo veću potrošnju od najavljene, i dalje sasvim zadovoljavajuće s obzirom na dimenzije Hyundai Tucsona. Bez sumnje, odličan prijedlog, sada začinjen sportskijim izgledom i motorom koji ne razočarava u poznatoj upotrebi.

Čitaj više