Prije svega, treba pojasniti da se trenutna identifikacija različitih raspona održava. Slovo praćeno cifrom će nastaviti da identifikuje model. Slovo “A” označava limuzine, kupee, kabriolete, kombije i hečbekove, slovo “Q” terence, slovo “R” jedini sportski automobil marke i TT, pa… TT je i dalje TT.
Nova nomenklatura koju Audi namjerava usvojiti odnosi se na verzije modela. Na primjer, ako bismo sada mogli pronaći Audi A4 2.0 TDI (sa različitim nivoima snage) na listi verzija A4, vrlo brzo se više neće identificirati po kapacitetu motora. Umjesto “2.0 TDI” imaće par cifara koje klasifikuju nivo snage date verzije. Drugim riječima, “naš” Audi A4 2.0 TDI će biti preimenovan u Audi A4 30 TDI ili A4 35 TDI, bilo da govorimo o verziji od 122 ks ili verziji od 150 ks. Zbunjen?
Sistem se čini logičnim, ali i apstraktnim. Što je veća vrijednost, to će imati više konja. Međutim, ne postoji direktna veza između prikazanih brojeva i određene karakteristike modela – na primjer, prikazivanje vrijednosti snage za identifikaciju verzije.
Novi sistem identifikacije zasniva se na numeričkoj skali koja počinje od 30 i završava se na 70 i raste u koracima od pet. Svaki par cifara odgovara rasponu snage, deklariranom u kW:
- 30 za snage između 81 i 96 kW (110 i 130 KS)
- 35 za snage između 110 i 120 kW (150 i 163 KS)
- 40 za snage između 125 i 150 kW (170 i 204 KS)
- 45 za snage između 169 i 185 kW (230 i 252 KS)
- 50 za snage između 210 i 230 kW (285 i 313 KS)
- 55 za snage između 245 i 275 kW (333 i 374 KS)
- 60 za snage između 320 i 338 kW (435 i 460 KS)
- 70 za snage iznad 400 kW (više od 544 KS)
Kao što vidite, postoje „rupe“ u opsezima snage. Da li je to tačno? Sigurno ćemo vidjeti revidiranu publikaciju sa svim nivoima brenda.
Razlozi za ovu promjenu su validni, ali je izvršenje upitno.
Dietmar Voggenreiter, direktor prodaje i marketinga AudijaKako alternativne tehnologije pogona postaju sve relevantnije, kapacitet motora kao atribut performansi postaje manje važan za naše kupce. Jasnoća i logika u strukturiranju oznaka prema potenciji omogućavaju razlikovanje između različitih nivoa performansi.
Drugim riječima, bez obzira na tip motora – dizel, hibridni ili električni – uvijek je moguće direktno uporediti nivo performansi u kojem rade. Nomenklature koje se odnose na tip motora pratiće nove brojeve – TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
Prvi model koji će dobiti novi sistem biće nedavno predstavljeni Audi A8. Umjesto A8 3.0 TDI (210 kW ili 285 KS) i 3.0 TFSI (250 kW ili 340 KS) dobrodošli su A8 50 TDI i A8 55 TFSI. Pojašnjeno? Zatim…
Šta je sa Audijem S i RS?
Kao i danas, kako nema više verzija S i RS, oni će zadržati svoja imena. Audi RS4 će ostati Audi RS4. Isto tako, njemački brend kaže da R8 također neće biti pod utjecajem nove nomenklature.
Međutim, moramo napomenuti da uprkos tome što je brend najavio novi A8 kao prvi model koji je dobio ovu vrstu nomenklature, saznali smo – zahvaljujući našim najpažljivijim čitaocima – da Audi već koristi ovu vrstu oznake na nekim azijskim tržištima. kineski. Sada pogledajte ovaj kineski A4, od prije jedne generacije.
