THE Land Rover Discovery Sport je predstavljen 2014. godine, što se tempom kojim se automobilska industrija danas mijenja čini kao vječnost. Vrijeme je za obnovu najprodavanijeg modela britanske marke.
Izvana, izgleda kao da se ništa nije promijenilo – razlike se u suštini svode na branike i prednju i stražnju optiku (LED) – ali ispod vanjske kože razlike su značajne.
Novi Discovery Sport sada je baziran na platformi PTA (Premium Transverse Architecture), koju je predstavio novi Range Rover Evoque — evolucija prethodnog D8. Rezultat je povećanje njegove strukturne krutosti za 13%, što omogućava usvajanje novih tehnologija, uključujući i djelomičnu elektrifikaciju njegovih motora.
Elektrifikacija
Ova elektrifikacija se postiže blagim hibridnim (polu-hibridnim) sistemom od 48 V, kao i preko plug-in hibridne varijante (PHEV) — koja će biti predstavljena kasnije ove godine — koja će spajati električni motor sa Ingenium blokom od tri cilindra. .Pretplatite se na naše novine
Blagi hibridni sistem štedi do 8 g/km u emisiji CO2 i do 6% u potrošnji goriva. Takođe omogućava napredniju funkcionalnost start-stop sistema, gašenje motora sa unutrašnjim sagorevanjem od 17 km/h, a elektromotor može „ubrizgati“ 140 Nm dodatnog obrtnog momenta, ukoliko se ukaže potreba.
Motori
Pri lansiranju će biti dostupan dva Ingenium bloka sa četiri cilindra kapaciteta 2,0 l — jedan sa dizelom, a drugi sa benzincem — pojavljuje se u nekoliko varijanti. Na strani dizela imamo D150, D180 i D240, dok na Otto strani imamo P200 i P250 — oznaka je rezultat kombinacije tipa motor/gorivo, "D" za dizel i "P" za benzin (benzin ) i broj raspoloživih konja.
Pristup asortimanu je preko D150, koji ima samo prednji pogon, a ujedno je i verzija sa najmanjom potrošnjom i emisijom – 5,3 l/100 km i 140 g/km CO2 (NEDC2). To je jedini motor koji se može kombinovati sa šestostepenim manuelnim menjačem, a ujedno je i jedini koji ne integriše blagi hibridni sistem.
Sve ostale verzije obavezno imaju gore pomenuti blagi hibridni sistem, devetostepeni automatski menjač i pogon na sva četiri točka — potonji je praćen sistemom Terrain Response 2 sa četiri specifična režima vožnje u zavisnosti od vrste terena.
off-road
Kao Land Rover, uvijek očekujete referentne sposobnosti kada ponestane katrana, ili barem iznad prosjeka. Novi Discovery Sport, pored sistema Terrain Response 2, ima uglove napada od 25º, 30º i 20º, respektivno, uglove napada, izlaza i trbušne strane, kao i kapacitet ford od 600 mm. Klirens od tla je 212 mm i može se penjati po padinama sa nagibom do 45º (AWD verzije).
Land Rover Discovery Sport sada može imati tu tehnologiju Jasan pogled na tlo , koji smo vidjeli i u novom Evoqueu. U osnovi čini haubu „nevidljivom“, koristeći tri vanjske kamere, omogućavajući vam da vidite šta se nalazi neposredno ispod i ispred motornog prostora, što se pokazalo kao vrijedna pomoć u terenskoj praksi — nema potrebe za struganjem kućišta radilice zbog kamenčići koje nismo videli...
Discovery Sport AWD takođe dolazi opremljen sa dva sistema: o odspajanje pogonske linije , koji odvaja zadnju osovinu pri ravnomjernim brzinama kako bi se osigurala veća ušteda goriva i Active Driveline (dostupno samo na nekim motorima), zapravo elektronski sistem vektoriranja obrtnog momenta.
enterijer
Renoviranje Land Rover Discovery Sport više se osjeća u zatvorenom prostoru nego na otvorenom. I dalje možete birati između dva ili tri reda sedišta, odnosno između pet i sedam sedišta, pri čemu je drugi red klizni i preklopiv na tri dela (40:20:40).
Platforma PTA također nudi vrhunsko pakovanje, istaknuto po povećanju korisnog prostora u unutrašnjosti. Kapacitet prtljažnika je 5% veći kada se sva sedišta preklope, dostižući 1794 l; a ukupni kapacitet prostora za odlaganje porastao je za 25%, pri čemu smo pronašli, na primjer, zapreminu od 7,3 l za pretinac između dva prednja sedišta.
Najveće razlike su uočene u usvajanju najnovijeg Touch Pro infotainment sistema kojem se pristupa preko ekrana osjetljivog na dodir od 10,25 inča, kompatibilnog sa Apple Car Play i Android Auto. Instrument tabla je 100% digitalna, sastoji se od 12,3″ ekrana.
Bežično punjenje za pametne telefone, USB portovi u tri reda sedišta, tri 12V ulaza, pa čak i ažuriranja softvera putem bežične mreže sada su deo menija Discovery Sport, kao i mogućnost isporučivanja sa digitalni retrovizor.
Ovo radi kao običan retrovizor, ali kada je potrebno, "transformiše se" u ekran visoke rezolucije koji prenosi ono što zadnja kamera vidi.
Smetan pogled nazad? Samo pritisnite dugme i…
Kada stiže?
Sada je moguće naručiti novi Land Rover Discovery Sport po cijenama već od 48 855 eura.
