Nema više dosadnih Toyota. To nije naša izjava, to je od Akia Toyode, predsjednika Toyote, koji izgleda vrlo ozbiljno shvata cilj da japanski brend učini emotivnijim.
Nakon Corolle i RAV4, sada je vrijeme za novo Toyota Yaris usvojiti najnoviji stilski jezik brenda. I istina je, bez obzira na vašu tačku gledišta, japanski SUV nikada nije izgledao tako dobro.
Išli smo u Amsterdam, u Holandiji, na predstavljanje modela u svijetu, a ovo su naši prvi utisci.
Ko te vidi i ko vidi tebe
To je uvijek donekle subjektivno polje, ali čini se da je jednoglasno da je ova nova generacija Toyote Yarisa najbolje postignuta ikada.
Po prvi put, prednji deo Toyote Yaris zauzeo je dinamičniji stav. Zaobljene linije prethodnih generacija ustupile su mjesto dramatičnijim oblicima, ali prije svega boljim proporcijama.
Zahvaljujući usvajanju platforme TNGA (Toyota New Global Architecture), njena kompaktnija verzija debituje ovdje, GA-B , nova Toyota Yaris napušta proporcije "skoro minivana" koje je imala, da bi pretpostavila pravi hečbek.
Pretplatite se na naše novine
Niži je, širi je i kraći. Dinamičnije proporcije koje zajedno sa agresivnijim stilom u potpunosti mijenjaju identitet ovog modela, prvi put lansiranog 1999. godine.
Nova Toyota Yaris jedini je automobil u segmentu ispod četiri metra dužine.
Nova Toyota Yaris unutra
Uprkos gubitku spoljašnjih dimenzija, Toyota Yaris nastavlja da nudi dovoljno unutrašnjeg prostora, kako na zadnjim tako i na prednjim sedištima.
Velika novost leži prije svega u tehnologiji u vozilu, u novim materijalima iu potpuno revidiranoj poziciji za vožnju. Za razliku od prethodnog modela, u ovom novom Yarisu sedimo mnogo bliže tlu, što bi značajno trebalo da poboljša udobnost vožnje.
Što se tiče materijala, napominje se da je postojao pokušaj japanske marke da izjednači perceptivni kvalitet materijala, sa prepoznatim intrinzičnim kvalitetom Yarisa. Imamo nove teksture i nove materijale koji daju sofisticiraniji dodir unutrašnjosti Toyote Yaris.
U opremljenijim verzijama imaćemo Toyota Touch centralni ekran, TFT multi-informacioni ekran na instrument tabli i 10″ head-up displej. Osim toga, novi Yaris može biti opremljen drugim pogodnostima visoke tehnologije kao što su bežični punjač, grijani volan i posebno osvjetljenje oko vozačevog kokpita.
Debi na GA-B platformi
Prema Toyoti, razvoj GA-B će novom Yarisu pružiti bolji kompromis između udobnosti, sigurnosti i dinamike.GA-B platforma omogućava da se vozačevo sedište spusti i dalje unazad (+60 mm u odnosu na trenutni Yaris) prema centru automobila, pomažući da se smanji težište vozila. Takođe stvara imerzivniji položaj za vožnju, sa poboljšanom ergonomijom i većom prilagodljivošću. Volan je bliži vozaču, sa povećanjem ugla nagiba za šest stepeni.
Kao i kod svih modela baziranih na TNGA, centar gravitacije je niži. U slučaju Yarisa, oko 15 mm kraći od trenutnog modela. Torziona krutost je takođe pojačana za 35%, do te mere da Toyota tvrdi da je ovo model sa najvećom torzijskom krutošću u segmentu.
Objektivno? Neka nova Toyota Yaris bude najsigurniji model u segmentu.
Zapamtite da je Toyota Yaris 2005 (2. generacija) bio prvi automobil B segmenta koji je postigao pet zvjezdica na Euro NCAP testovima. U ovoj novoj generaciji Yaris želi ponoviti podvig i stoga će, pored sistema za automatsko kočenje, sistema za održavanje kolovoza i drugih tehnologija koje čine Toyota Safety Sense, ovaj model biti i prvi model u segmentu koristiti za centralne vazdušne jastuke.
Evolucija u hibridnoj motorizaciji
Nova Toyota Yaris će biti dostupna u kombinaciji sa dva motora. 1.0 Turbo motor i 1.5 Hybrid motor, koji će biti «zvijezda kompanije».
Predstavljen 2012. godine, Toyota Yaris Hybrid bio je prvi "potpuni hibrid" model B segmenta. u Evropi je prodato više od 500 000 Yarisa sa hibridnim motorima , postavljajući ga kao ključni proizvod u Toyotinom asortimanu.
Sa ovim novim Yarisom dolazi 4. generacija Toyotinog hibridnog sistema. Ovaj 1.5 Hybrid Dynamic Force sistem je direktno izveden iz većih 2.0 i 2.5L hibridnih sistema koji su predstavljeni u novim modelima Corolla, RAV4 i Camry.
Hibridni sistem predstavlja novi trocilindrični 1.5 benzinski motor Atkinsonovog ciklusa sa varijabilnim tempom ventila. Kao i kod ekvivalentnih četverocilindričnih motora od 2,0 i 2,5 l, ovaj novi motor ima koristi od specifičnih mjera za smanjenje unutrašnjeg trenja i mehaničkih gubitaka, te optimizira performanse izgaranja. Postoji i dodatna druga pumpa za ulje za poboljšanje podmazivanja različitih komponenti.
Kao rezultat toga, ovaj novi hibridni motor postiže 40% termičke efikasnosti, superioran u odnosu na tipične dizel motore, pomažući da se osigura više od 20% poboljšanja potrošnje goriva i emisije CO2 Yarisa. Istovremeno, snaga sistema je povećana za 15%, a isporuka je takođe optimizovana.
Prema Toyoti, u gradu, novi Yaris može raditi u 100% električnom režimu do 80% vremena.
Zauzvrat, hibridna komponenta je potpuno redizajnirana, usvajajući novu strukturu dvostruke osovine koja je čini kompaktnijom (9%). Sistem takođe usvaja novu litijum-jonsku hibridnu bateriju, 27% lakšu od nikl metal hidridne baterije koja zamenjuje prethodni model.
Kada će novi Yaris stići u Portugal
I dalje će se čekati. Procjenjuje se da će prve Toyote Yaris jedinice stići u Portugal tek početkom druge polovine 2020. godine.
Zapamtite da je od 2000. Toyota Yaris prodala četiri miliona primjeraka u Evropi. Od toga, 500 000 jedinica su hibridne verzije.
Akio Toyoda, predsjednik Toyote, ne želi više dosadne automobile