Nije to bio najskuplji, najrjeđi ili najbrži automobil u prvom filmu u sagi “Furious Speed”. Međutim, the Jesse's Volkswagen Jetta bio je, bez sumnje, jedan od automobila o kojima se najviše pričalo u ovom prvom filmu.
Bilo zato što sam učestvovao u samoubilačkoj trci protiv Honde S2000 ili zato što se iz krupnog plana kočnica moglo vidjeti da diskovi kočnica nemaju čeljusti, istina je da, otprilike 20 godina nakon izlaska filma, Jetta ostaje jedan od najzapamćenijih automobila.
Pa, nakon što smo vam ispričali priču iza poznate drag trke, danas ćemo vam objasniti zašto masivni kočioni diskovi nemaju čeljusti.
Objašnjenje se još jednom pojavilo u videu Craiga Liebermana, tehničkog direktora prva dva filma u sagi "Furious Speed", koji je bio u razgovoru sa Scottom Centra, vlasnikom Jette kada je film snimljen i odgovoran za njegovu transformaciju.
Zašto nije bilo kočionih čeljusti?!
Razlog zašto nije bilo kočionih čeljusti je prilično jednostavan. Naravno, u mnogim scenama u filmu kopija Scott Centra nije korištena, pri čemu je produkcija pribjegla replikama (neke od njih, kako je objašnjeno u videu, nisu ni bazirane na… Volkswagen Jetti).
Pretplatite se na naše novine
Kako je Volkswagen Jetta Scott Centra imao felge od 19 inča, replike su ih također koristile. Međutim, ovi nisu imali Brembo kočioni sistem sa 13” diskovima i četiri čeljusti koji su odgovarali originalnom automobilu, već skromnije 10” diskove.
Ovo je natjeralo produkciju da pronađe kreativno rješenje, usvajajući trik koji se već koristio u Hot Rodovima koji se sastoji od pokrivanja kočnica "lažnim kočionim diskovima". Jedini problem je što su pri tome zaboravili da bi kod točkova od 19” lažni kočioni diskovi bili prilično vidljivi, otkrivajući da nemaju čeljusti i da su… lažni.