Prvi put smo ga sreli, uživo i u boji, na Salonu automobila u Ženevi u martu. Iznenadilo nas je ime — CX-30 umjesto CX-4, kako bi logika nalagala — ali nema sumnje u relevantnost novog Mazda CX-30 u japanskom graditelju.
Nova Mazda CX-30 se ispostavilo da je zapravo SUV verzija nove Mazde3.
“Zavaren” između CX-3 i CX-5, a imajući u vidu pomalo skučenu stražnju stranu Mazde3, CX-30 je “taman pravi”; efikasniji odgovor na potrebe porodice — kompaktniji od CX-5, sa više raspoloživog prostora od Mazde3 (nije standard u segmentu).
Kao što nam Diogo pokazuje, i kako se to ponavlja u brendu, novi CX-30 se u velikoj mjeri kladi na stil — uravnoteženu mješavinu vitkih elemenata, rafiniranih površina i (vizuelne) robusnosti koja se očekuje od krosovera/SUV tipologije — pijte puno uz originalnu, ali ne baš konsenzusnu Mazdu3, model koji je započeo novo poglavlje u Kodo jeziku.
Upravo unutar CX-30, kao i Mazde3, najbrže možemo vidjeti rezultate Mazdinih napora da poboljša pozicioniranje svojih modela. Korišteni materijali otkrivaju visoku kvalitetu, kao i montažu, u dizajnu koji teži konzervativnom, ali ne manje prijatan zbog toga.
Raspored je identičan onom već viđenom na Mazdi3, sa samo nekoliko razlika, vrlo suptilnih, u linijama i nekim završnim detaljima.
Najznačajnije su par analognih instrumenata — nešto sve ređe — kao i Mazdin novi infotainment sistem, koji smo već imali prilike da isprobamo. Ovo se pokazalo superiornim u svim aspektima u odnosu na svog prethodnika — interakciju, odziv i grafiku. Ekran nije taktilan, pri čemu se interakcija vrši preko rotacione komande na centralnoj konzoli.
Jinba Ittai filozofija – harmoničan odnos između konja i jahača – i danas je aktuelna i relevantna kao što smo prvi put čuli za nju. Kao što Diogo pokazuje, sjedimo vrlo dobro, a preciznost komandi i dinamika, uprkos glomaznoj karoseriji i superiornom razmaku od tla, lako se povezuje s onom koju ima kod Mazde3.
U ovom prvom kontaktu u Frankfurtu, Njemačka, imali smo priliku isprobati motor SKYACTIV-G 2.0 od 121 ks i SKYACTIV-D 1.8 od 116 ks. Kasnije će CX-30 dobiti i novi SKYACTIV-X, motor koji obećava potrošnju dizel motora u benzinskom motoru.
Otkrijte svoje prve utiske za volanom nove Mazde CX-30 sa Diogom, u videu: