Usmjeren na uspješan (i gotovo imun na krizu) segment sjevernoameričkih pick-up kamiona, Hyundai Santa Cruz to je i drugačiji način da se napravi model iz tog segmenta.
Daleko od toga da bude rival ogromnom Fordu F-150, Ramu 1500 i Chevrolet Silveradu, Santa Cruz je mnogo kompaktniji, koristeći jednostruku šasiju (poput automobila koje većina nas vozi) umjesto tradicionalnih špalira. Ispostavilo se da je njegov glavni rival takođe Hondin pikap sa unibody šasijom, Ridgeline.
Očekivan homonimnim konceptom 2015. godine, Santa Cruz na kraju postaje prilično drugačiji od ovog, usvajajući najnoviji estetski jezik iz Hyundaija, uz primjetnu inspiraciju iz novog Tucsona, i udaljavajući se od utilitarnijeg aspekta koji povezujemo sa pik- ups .
Mehanika dizajnirana za SAD
Namijenjen za tržište Sjeverne Amerike, Hyundai Santa Cruz ima dva motora, oba kapaciteta 2,5 l. Prvi, atmosferski, ima više od 190 KS i oko 244 Nm dok drugi, sa turbo motorom, nudi više od 275 KS i 420 Nm.
Atmosferski motor je u kombinaciji sa automatskim menjačem sa osmostepenim pretvaračem obrtnog momenta, dok je turbo motor uparen sa automatskim menjačem sa duplim kvačilom. Trakcija je uvijek integralna.
Prednji svjetlosni potpis je praktički isti kao kod Tucsona.
Unutrašnjost… SUV-a
Što se tiče unutrašnjosti, slike koje je objavio Hyundai otkrivaju blizinu Tusona, što dokazuje urbaniji poziv Santa Cruza. Tamo nalazimo digitalnu instrument tablu od 10 inča (opciono) i centralni ekran od 10 inča.
Instrument tabla bi trebala biti ista kao Tucsonova.
Pored toga, tu su i kožne završne obrade, a u oblasti sistema pomoći u vožnji asistent za održavanje trake i sistem za izbegavanje prednjeg sudara su standardni, dok se takođe mogu koristiti signalna lampica i kamera za mrtvi ugao ili zadnja saobraćajna lampica. biti instaliran.
S obzirom da je početak narudžbi u SAD zakazan za ovaj mjesec, nema naznaka da bi Hyundai Santa Cruz mogao biti prodat u Evropi.