Volvo je upravo predstavio novi C40 Dopuniti , koji će biti samo električni, još jedan korak ka potpunoj elektrifikaciji brenda 2030. godine.
Nije iznenađujuće, kao skandinavski brend (čak i ako je u rukama kineske grupe Geely), Volvo je jedan od brendova automobila sa najjasnijim planovima za potpunu elektrifikaciju svog asortimana, koji će se prodavati online samo u srednjem roku.
Nema planova za zatvaranje mreže dilera (oko 2400 širom svijeta), već radije za integraciju postprodajnih usluga, održavanja, itd., sa online transakcijama vozila. Oni će biti pojednostavljeni jednostavnijim konfiguracijama vozila i bez prakse popusta, u okviru onoga što vrlo jaki tehnološki brendovi, kao što je Apple, godinama primenjuju u praksi.
Dizeli završavaju u Volvu (do sredine ove decenije trebali bi izumrijeti) i 2029. će biti godina u kojoj će se proizvoditi posljednji modeli koji još uvijek sadrže motor s unutarnjim izgaranjem (benzin), čak i ako su integrirani u hibridne pogonske sisteme.
Isključivo električno
Novi C40 Recharge, dugačak 4,43 m, ima istu kotrljajuću i pogonsku osnovu kao i XC40 (CMA platforma), a razlikuje se uglavnom po silaznom krovu i stražnjem dijelu s dojmom kupea, što je sve češće u ponudi. premium brendovi ( Audi Q3 Sportback, BMW X2 između ostalih).
Ali to je prvi 100% električni Volvo napravljen od temelja da bude pravedan i samo električni: „C40 Recharge pokazuje budućnost Volva i smjer u kojem idemo“, objašnjava Henrik Green, CTO (glavni tehnološki direktor) Švedske brend, koji dodaje da će “osim što će biti potpuno električna, biti dostupna s praktičnim paketom za održavanje i brzo će biti dostupna svakom kupcu kada obavi kupovinu putem interneta”.
Pretplatite se na naše novine
Ovaj paket će uključivati održavanje (koje je kod električnih automobila rjeđe), pomoć pri putovanju, garanciju i opcije kućnog punjenja.
Tehnička baza električnog XC40
Pogonski sistem koristi bateriju od 78 kWh i postiže maksimalnu snagu od 408 KS i 660 Nm zahvaljujući dva motora od 204 KS i 330 Nm, po jedan montiran na svakoj osovini i pokreće odgovarajuće točkove, dajući mu integralnu vuču.
Ima autonomiju do 420 km, a baterija se može puniti naizmjeničnom strujom maksimalne snage 11 kW (potrebno je 7,5 sati za potpuno punjenje) ili jednosmjernom strujom do 150 kW (u tom slučaju će odvojite 40 minuta za punjenje od 0 do 80%).
Čak i sa težinom većom od 2150 kg, uspeva da početno otpočne ubrzanja (trebalo bi da budu slična onima kod XC40 Recharge, koji se „puca“ za 4,9s od 0 do 100 km/h. Maksimalna brzina je ograničena na 180 km /h (manje nego u Polestar 2, koji koristi isti električni sistem i dostiže 205 km/h).
Postepeno će se kupci navikavati na nove procese kupovine van lokacije, na isti način na koji će morati da prihvate činjenicu da više nema presvlake presvučene prirodnom kožom, zamijenjene sintetičkim materijalima više u skladu s vremenom kada je sve više mi ćemo živeti.
Infotainment jednak Polestar 2
Ostale važne inovacije u unutrašnjosti, biće opremljen Android infotainment sistemom, koji je razvio Google, koji je debitovao na takođe električnom Polestaru 2. Softver se može instalirati u bilo kom trenutku putem daljinskog ažuriranja („preko vazduha“), tj. ne obavezujte dilere da putuju.
Prtljažnik ima kapacitet od 413 litara, kao kod XC40 Recharge, sa dodatnih 21 litara prostora za odlaganje na prednjoj strani, ispod haube.
Kada stiže?
Nakon XC40 Recharge i C40 Recharge, Volvo će lansirati nekoliko potpuno električnih modela, uglavnom u drugoj polovini ove decenije. Ali do 2025. godine, procjene Nordsa već ukazuju na to da će polovica njihove prodaje biti 100% električni automobili, a druga polovina plug-in hibridi.
Očekuje se da novi C40 Recharge stigne na tržište u poslednjem kvartalu ove godine sa cenama nešto iznad XC40, odnosno nešto iznad 70.000 evra.