Vrućine su već pale, ljeto se približava velikim koracima i tjera vas da izađete napolje. Da biste upotpunili "buket", nedostaje samo kabriolet za jutarnji odlazak na plažu, čak i uz hladnu temperaturu, ili laganu šetnju uz obalu uz zalazak sunca...
Danas je konvertibilnih modela mnogo manje nego prije 10-15 godina. I većina novih modela kabrioleta koje nalazimo u prodaji, prema zadanim postavkama, naseljavaju više slojeve hijerarhije automobila.
Zato smo tražili rabljene kabriolete. Za razliku od kabrioleta kod kojih je nebo granica kada se skine hauba, mi stavljamo maksimalan plafon na vrijednost i starost sklopljenih modela: 20 hiljada eura i star 10 godina.
Željeli smo zadržati budžet i godine na razumnim vrijednostima, a već je bilo moguće prikupiti niz modela beskućnika, prilično raznolikih, sposobnih da zadovolje ukuse, potrebe, pa čak i budžet mnogih.
Prvo: budite oprezni sa haubom
Ukoliko ste zainteresovani za kupovinu polovnih kabrioleta, pored svih mera predostrožnosti koje treba da preduzmete prilikom kupovine polovnih vozila, u slučaju kabrioleta imamo i dodatnu „komplikaciju“ haube. Bitno je da provjerite njegovo stanje, jer popravka ili čak zamjena nije jeftina.
Nije bitno da li je platnena ili metalna, ručna ili električna, evo nekoliko savjeta:
- Ako je napa električna, provjerite radi li komanda/dugme ispravno;
- Također na električnim napama provjerite da li djelovanje elektromotora koji ih pokreće ostaje glatko i tiho;
- Ako je kapuljača napravljena od platna, provjerite da se tkanina s vremenom nije skupila, da ima oštećenja ili znakove pretjeranog trošenja;
- Proverite da li je, kada je hauba postavljena na mesto, zasuni drže bezbedno;
- Da li još uvijek može spriječiti infiltracije? Provjerite stanje gumica.
ROADSTERS
Počinjemo s najčistijim oblikom automobila za beskućnike. Na ovom nivou, govorimo o kompaktnim modelima veličine, uvek sa dva sedišta — na kraju krajeva… oni su roadsteri — i sa jakim naglaskom na dinamici. Među modelima u toplesu, ovo su oni koji obično nude najuzbudljivije iskustvo vožnje.Mazda MX-5 (NC, ND)
Mazda MX-5 ND
Morali bismo početi s Mazdom MX-5, najprodavanijim roadsterom ikada i modelom koji okuplja poželjnije karakteristike od pukog hodanja s kosom na vjetru: njegov faktor zabave za volanom je prilično visok .
Naša prednost ide na ND, generaciju koja je još uvijek u prodaji, odlična škola za one koji također žele početi u svijetu s pogonom na stražnje kotače. Ali NC je i dalje vjerovatno najprikladniji MX-5 ikada.
Mini Roadster (R59)
Buntovniji brat Mini-ja na otvorenom — niži od Mini Cabrio-a i samo dva sedišta — prodat je samo tri godine (2012-2015). Pogon je na prednje točkove, ali to nikada nije bilo odvraćanje za Mini da bi obezbedio živo iskustvo vožnje. Osim toga, za one koji traže performanse iznad MX-5, pronađite ih u Mini Roadsteru.
Među motorima koji odgovaraju vrijednostima koje smo definisali imamo Cooper (1.6, 122 ks), vitamin Cooper S (1.6 Turbo, 184 ks), pa čak i (još uvijek čudan za roadster) Cooper SD, opremljen sa dizel motor (2.0, 143 ks).
ALTERNATIVE: Postigavši 20 hiljada eura, počeli su da se pojavljuju jedan ili drugi Audi TT (8J, 2. generacija), BMW Z4 (E89, 2. generacija) i Mercedes-Benz SLK (R171, 2. generacija), koji su prekinuli proizvodnju upravo 2010. Ne, međutim, postoji više raznolikosti prijedloga iznad našeg monetarnog limita.
CANVAS BONNET
Ovdje nalazimo najviše… tradicionalnih kabrioleta. Izvedeni direktno od kompaktnih ili utilitarnih poznanika, oni dodaju svestranost dva dodatna sedišta — iako nisu uvek upotrebljiva kako je predviđeno.Audi A3 Cabriolet (8P, 8V)
Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI (8V)
Već je moguće kupiti najnoviju generaciju A3 kabrioleta, koji se pojavio 2014. godine, ali je izvjesnije da će biti veći broj jedinica za izbor ako se vratimo generaciju unazad (2008-2013).
I velika većina onih koje smo pronašli, bez obzira na generaciju, dolazi sa dizel motorima: od kasnog 1.9 TDI (105 KS), do najnovijeg 1.6 TDI (105-110 KS). Benzin nije bez raznolikosti: 1.2 TFSI (110 KS) i 1.4 TFSI (125 KS).
BMW serije 1 kabriolet (E88)
To je jedini pogon na stražnje kotače koji ćete naći, to je i kabriolet sa najkontroverznijim dizajnom i, zanimljivo, prema vrijednostima koje smo definirali, možemo pronaći samo dizel motore. 118d (2.0, 143 ks) je najčešći, ali nije bilo teško naići ni na snažniji 120d (2.0, 177 ks).
Mini kabriolet (R56, F57)
Mini Cooper F57 kabriolet
Gotovo sve što smo rekli se odnosi na Mini Roadster, s tom razlikom što ovdje imamo dva dodatna sjedišta i veći izbor u pogonskim agregatima: Jedno (1.6, 98 KS) i Cooper D (1.6, 112 KS).
Generacija koja se još uvijek prodaje, F57, također "odgovara" vrijednostima koje smo definirali. Za sada, a do maksimalnog plafona od 20 hiljada evra, moguće ga je naći u verzijama One (1.5, 102 ks) i Cooper D (1.5, 116 ks).
Volkswagen Beetle Cabriolet (5C)
Volkswagen Buba kabriolet
Nije samo Mini kabriolet taj koji svojim retro linijama privlači nostalgiju. Buba je druga reinkarnacija istorijske Bube i njene karakteristike ne mogu biti jasnije. Na osnovu Golfa, moguće ga je kupiti sa benzinskim motorom, 1.2 TSI (105 ks), ili dizelom, 1.6 TDI (105 ks).
Volkswagen Golf Cabriolet (VI)
Naslijeđe Golfa u kabrioletima, poput onog Carocha, nastavlja se u istoriji. Nije bilo kabriolet verzija u svakoj generaciji Golfa, a posljednja koju smo vidjeli bila je bazirana na šestoj generaciji modela — Golf 7 nije, a neće ni Golf 8.
Svoje motore dijeli sa Bubom, ali velike su šanse da će u prodaji naći samo 1.6 TDI (105 KS), najpopularniju varijantu.
ALTERNATIVE: Ako tražite više prostora, udobnosti, pa čak i prefinjenosti, ispod granice od 20 hiljada eura i do 10 godina, počinju se pojavljivati neki primjeri iz navedenog segmenta: Audi A5 (8F), BMW serije 3 (E93) pa čak i Mercedes-Klasa E Cabrio (W207). Još uvek postoji Opel Cascada, ali se tako malo prodavala u novoj, da je postala misija (skoro) nemoguće naći je u upotrebi.
Pretplatite se na naše novine
METALIČNA KANOPIJA
Oni su bili jedan od fenomena s početka veka. XXI. Namjeravali su da spoje najbolje iz oba svijeta: kosu koja kruži na vjetru, uz sigurnost (očito) dodanu na metalni krov. Danas su gotovo potpuno nestali sa tržišta: jedino je BMW serije 4 ostao vjeran ovom rješenju.Peugeot 207 CC
Njegov prethodnik, 206 CC, bio je zapravo model koji je izazvao „groznicu“ na tržištu kabrioleta sa metalnim haubama. 207 CC je želeo da nastavi taj uspeh, ali je u međuvremenu moda počela da bledi. Međutim, u prodaji nema manjka jedinica, uvijek sa 1.6 HDi (112 KS).
Peugeot 308 CC (I)
Je li 207 CC premali za vaše potrebe? Možda bi vrijedilo razmotriti 308 CC, veći u svim dimenzijama, prostraniji i udobniji, a također se prodaje samo s jednim motorom... očigledno, jer smo našli samo isti 1.6 HDi (112 KS) kao 207 CC na prodaju.
Renault Mégane CC (III)
Renault je, takođe, pratio svoje galske rivale u modi karoserije coupé-cabrio, a kao što smo videli u Peugeotu (307 CC i 308 CC) dao ga je i dvema generacijama modela. Ono što privlači našu pažnju je ono koje potiče iz treće i posljednje generacije Meganea.
Za razliku od 308 CC, barem smo našli u prodaji ne samo 1.5 dCi (105-110 ks), već i Mégane CC sa 1.2 TCe (130 ks).
Volkswagen Eos
Restilizacija iz 2010. godine približila je estetiku Eosa onoj Golfa, ali…
Ovaj je… poseban. Proizveden isključivo u Portugalu za ostatak svijeta, također je jedan od oku najugodnijih kabrioleta s metalnim krovom koji je došao na tržište. I to je treći Volkswagen kabriolet na ovoj listi… Kakav kontrast za danas.
Moći ćete pronaći sveprisutni Diesel, ovdje u verziji 2.0 TDI (140 KS), ali ćete pronaći i nekoliko verzija 1.4 TSI (122-160 KS), koje su možda čak i manje ekonomične, ali će svakako biti prijatniji za uho.
Volvo C70 (II)
Facelift na koji je ciljao Volvo C70 2010. godine približio je izgled njegovog prednjeg kraja onom takođe obnovljenog C30.
Volvo C70 je jednim potezom zamijenio svoje prethodnike C70 Coupé i Cabrio zbog svoje metalne haube — najelegantnijeg tipa kabrioleta? Možda.
I ovdje se dizelska „groznica“ koja je zahvatila Evropu kada je bila mlada daje do znanja kada tražimo C70 u oglasnicima: nalazimo samo dizel motore. Od 2.0 (136 KS) do 2.4 (180 KS) sa pet cilindara.
SKORO DECAPOTABLE
Nisu pravi kabrioleti, ali kako su opremljeni platnenim krovovima koji se protežu preko krova, oni vam takođe omogućavaju da uživate u zadovoljstvu pokreta kose na vjetru.Fiat 500C
Fiat 500C
Vjerovatno će naći 500C više za prodaju na stranicama s oglasima od svih ostalih modela zajedno. Prijateljski i nostalgični grad, čak i u ovoj polu-kabriolet verziji, ostaje popularan kao i uvijek.
Uz nametnuti limit od 20 hiljada eura, moći će se kupiti i kao nov, ali ako ne želite da potrošite toliko, izbora ne nedostaje. Najčešći je benzinac od 1.2 (69 ks), ali neće biti teško pronaći 1.3 (75-95 ks) dizel verzije, koja pored niske potrošnje garantuje i bolje performanse.
Abarth 595C
Da li je 500C presporo? Abarth popunjava ovu prazninu sa džepnom raketom 595C. Bez sumnje mnogo življi i sa vrlo niskom notom izduvnih gasova. Jedini dostupan motor je karakterističan 1.4 Turbo (140-160 KS).
Smart Fortwo Cabriolet (451, 453)
Još jedan veoma popularan model u našim gradovima. U okviru parametara koje smo definisali, pored druge generacije malog Fortwoa, moguće je pronaći i generaciju koja je trenutno u prodaji.
Raznovrsnih motora ima u izobilju. U drugoj generaciji imamo mali 1.0 (71 ks) benzinac i još manji 0.8 (54 ks) dizel. U trećoj i trenutnoj generaciji, već sa Renault motorom, imamo 0.9 (90 ks), 1.0 (71 ks), a električni Fortwo (82 ks) već počinje da se pojavljuje.
ALTERNATIVA: Bilo da se radi o Citroën DS3 Cabrio ili DS 3 Cabrio, iako ređi, ima prednost što nudi više prostora od gore navedenih gradskih stanovnika. Pronašli smo samo jedinice sa 1.6 HDi (110 KS).