Na Salonu automobila u Los Anđelesu obećane su 24 svjetske premijere, među kojima su mali Spark EV i 500E, opklade Chevrolet-a i Fiata koje sada baterije usmjeravaju na tržište električnih instalacija.
Automobili o kojima govorimo već su ekonomični po prirodi, osim najzanimljivijeg od svih – Abarth “Esseesse” verzije sa Monza auspuhom da probudi komšije Fiata 500. Pravo radi previše se plaši papučice gasa. Međutim, Amerikanci i Italijani ulaze u trku za tržištem koje će uskoro eksplodirati – tržištem automobila za koje niko ne čuje da dolazi.
Rekordno vrijeme učitavanja za Spark, ali ne u Evropi
Spark EV će imati mogućnost da puni baterije u rekordnom vremenu od 30 minuta, putem trofaznog sistema punjenja, Combo.
Ovo je tehnologija koja je već najavljena u nekoliko marki automobila kao što je Volvo, ali problemi s kompatibilnošću s evropskim utičnicama će predstavljati glavobolju – vrijeme punjenja će biti 6 puta duže od oglašenog.
Tajna je u baterijama, kaže GM
Ulaganje u baterije je osnova projekta koji ima za cilj da uništi konkurenciju, GM otvara rat tržištu i talasa brojkama – 200 milja (više od 320 km) za 30 minuta punjenja.
Razlika je u litijumskim baterijama i njihovoj sposobnosti otpornosti na termičku amplitudu, dobro igrao GM! Kompanija kaže da želi svojim kupcima ponuditi napredne tehnologije koje traže.
Motori
Fiat 500E očekuje motor koji isporučuje snagu od 100 KS, a ova električna verzija Fiat luksuzne bebe bi trebala biti dostupna samo, u početku, u ugovorima o voznom parku ili možda u identičnom modalitetu kao Smart E koji se može iznajmiti.
Što se tiče Sparka, reklamirana snaga je 114ks, koju proizvodi elektromotor koji garantuje autonomiju od preko 320 km. Ovaj Spark EV će biti prvi serijski automobil na svijetu koji će dobiti trofazni sistem punjenja . Za Evropu se očekuje rješenje koje može kombinirati posvećenost velike autonomije sa brzim utovarom.
Tekst: Diogo Teixeira