Prošlog jula u Ferté-Vidameu (Eure-et-Loir, Francuska) održan je glavni događaj proslave stogodišnjice Citroëna, "Susret stoljeća", koji je okupio oko 5000 povijesnih vozila builder. Ali iznenađenje, ovo, došlo je u obliku Citroëna 2CV.
Ne onaj kojeg poznajemo, čija bi produkcija njegove dugogodišnje karijere (1948-1990) završila u našem Portugalu, tačnije u Mangualdeu.
Ono što je viđeno u Ferté-Vidameu bio bi hipotetički nasljednik ikoničnog modela, studija stila za Citroen 2CV 2000 — 2CV za vek. XXI.
Francuski graditelj nije dao mnogo više informacija o tako intrigantnoj studiji, ali nije teško zamisliti kontekst. Vratimo se u 90-te, gdje smo svjedoci početka retro ili neoretro pokreta, koji je dobio zamah u drugoj polovini decenije, a nastavio se iu ovom vijeku.
Pretplatite se na naše novine
1994. Volkswagen je započeo sa konceptom One, vizijom za novu Bubu koja će se pojaviti na tržištu 1997. godine; Renault je 1996. predstavio koncept Fiftie, aludirajući na 4CV (Joaninha); BMW je ponovo lansirao Mini 2000. godine, ne zaboravljajući ni Z8 roadster; Fiat-ova Barchetta pojavila bi se 1995.: a s druge strane Atlantika, 1999., Ford je pokazao Thunderbird jasno „zalijepljen” za original iz 50-ih, koji je stigao u proizvodnju 2002. godine.
Gdje je Citroen retro?
Gledajući istoriju Citroëna i različite modele koji su ga obilježili, ne bi bilo teško zamisliti da će ateljei proizvođača razmotriti mogućnost obnavljanja nekih od njih za novi vijek koji dolazi. A koji bolji kandidat za povratak od legendarnog Citroëna 2CV?
To možemo vidjeti na slikama koje je objavio francuski Le Nouvel Automobiliste. To je studija, a ne funkcionalni model, samo statički model za analizu dizajna, čak ni interijer dostojan tog imena.
Vjerovatno je zamišljen kasnih 1990-ih, zajedno s nizom drugih koji će dovesti do proizvodnih modela, kao što je koncept C3 Lumière iz 1998. (iz njega bi nastao C3) i C6 Lignage iz 1999. (daće popnite se na C6).
Međutim, Citroën 2CV 2000 nikada nije bio predstavljen u javnosti - do sada. Razlozi zbog kojih se ovaj projekat nije nastavio mogu biti različitog reda, ali to ne znači da je silueta 2CV-a zaboravljena. Pogledajte samo prvi Citroën C3…
Citroën 2CV 2000 ne evocira, mnogo se očiglednije drži originalnog 2CV — platneni krov ne nedostaje! Mislite li da biste mogli biti uspješni ili je Citroënova opcija da ne slijedite ovaj put?
Ono što je sigurno je da Citroën 2CV nastavlja da baca ogromnu senku, utičući ne samo na dizajnere brenda, čak i kada smo 2009. godine upoznali koncept Citroën Revolte; kao i drugi dizajneri, drugih marki, kao što možemo vidjeti u Chrysleru CCV iz 1997. godine.
Izvor i slike: Le Nouvel Automobiliste.