Još jednom, Kenshiki Forum je bio pozornica koju je Toyota odabrala da objavi velike vijesti o japanskom gigantu za naredne godine. Izdanje koje je ovu godinu obilježilo najava prvog Toyotinog 100% električnog SUV-a, kao i početak marketinga druge generacije Toyota Mirai, automobila na vodik — koji će se također plasirati u Portugal.
Ali između najava novih modela, bilo je prostora i da se popričamo o budućnosti brenda. Od prodajnih očekivanja brenda, do budućnosti solid-state baterija — jedne od najočekivanijih tehnologija posljednjih godina.
Više od 60 modela elektrificirano do 2025
Trenutno se 40% Toyotinog budžeta za inovacije i istraživanja ulaže u elektrifikaciju. Riječ je o novim platformama, poboljšanju industrijskih postupaka, baterijama i elektromotorima.Pretplatite se na naš Youtube kanal
Investicija koja će se ogledati u lansiranju 60 novih elektrificiranih Toyotinih i Lexus modela do 2025. Garanciju daje Koji Toyoshima, šef ZEV fabrike, Toyotinog odjela koji vodi razvoj tehnologija „nulte emisije“.
Prema projekcijama Koji Toyoshima, do 2025. godine 90% modela koje Toyota prodaje u Evropi biće električni ili elektrificirani (HEV i PHEV). Samo 10% će imati samo motor sa unutrašnjim sagorevanjem.
Elektrifikacija za sve
Akio Toyoda, izvršni direktor Toyote, nekoliko je puta najavio da sama elektrifikacija automobila nije dovoljna. Mora biti dostupan svima, ne samo kroz nove modele već i kroz nove usluge mobilnosti — Kinto, odjeljenje uvedeno 2019., najbolji je primjer ovakvog pozicioniranja.
Zbog toga je Toyota ove godine najavila jačanje partnerstva. Pored Subarua, s kojim će dijeliti E-TNGA platformu, Toyota je na ovom Kenshiki forumu 2020. najavila da će nastaviti jačati veze sa Kinezima iz CATL-a i BYD-a, u oblasti baterija.
Koji Toyoshima je također najavio da će Toyota nastaviti saradnju sa Panasonic-om. Trenutno je ovo partnerstvo između Toyote i Panasonica fokusirano na povećanje industrijske efikasnosti u proizvodnji baterija do 10x.
Sva ova partnerstva će Toyoti omogućiti značajnu ekonomiju obima, veću efikasnost proizvodnje i, na kraju, konkurentnije cijene.
čvrste baterije
Solid-state baterije neki stručnjaci vide kao jedan od najvažnijih dostignuća u ovoj tehnologiji, od uvođenja litijum-jonskih ćelija.
Prema Koji Toyoshimi, nećemo morati dugo čekati. Toyota i Lexus očekuju lansiranje prvog modela sa solid-state baterijama počevši od 2025. godine.
U poređenju sa konvencionalnim baterijama, solid-state baterije nude nekoliko prednosti: brže punjenje, veću gustoću energije (više energije pohranjene u manjim baterijama) i bolju izdržljivost.
U ovom trenutku, Toyota je u posljednjoj fazi razvoja ove tehnologije, samo nedostaje posljednji korak: proizvodnja. Za očekivati je da će prvi model opremljen ovom tehnologijom biti inspirisan Lexusom LF-30, prototipom koji već poznajemo u "živo i u boji".
Nulta emisija nije dovoljna
Ali najvažnija poruka koju je Koji Toyoshima ostavio na ovom Kenshiki forumu 2020. možda je bila najava da Toyota ne želi samo vozila sa "nultom emisijom". Želim ići dalje.
Toyotina posvećenost vodiku (gorivne ćelije) omogućit će njenim automobilima opremljenim ovom tehnologijom ne samo da ne emituju CO2, već i da budu u stanju da hvataju CO2 iz atmosfere. Više nego ikad, Toyota svoju budućnost ne projektuje kao brend automobila, već kao brend mobilnosti.