U oktobru smo saznali prve detalje o tome šta bi moglo proizaći iz spajanja FCA i PSA, ali istina je da u to vrijeme sporazum između dvije grupe još nije bio zaključen. Sada, nakon dva mjeseca dubinskih pregovora, obje automobilske grupe su potvrdile spajanje.
Kako će se zvati novi automobilski gigant? Ne znamo, još nije odlučeno. Ono što znamo je da će, uprkos potpisivanju sporazuma o spajanju, trebati još 12 do 15 mjeseci da se proces završi.
Na čelu nove grupe će biti portugalski Carlos Tavares kao izvršni direktor, barem u prvih pet godina, a preostala administracija se sastoji od još 10 članova, od kojih će pet biti imenovano od strane FCA (Fiat Chrysler Automobiles) i još pet od strane PSA (Peugeot SA) . Uprava će uključivati dva člana kao predstavnike radnika svake grupe.
Carlos Tavares, predsjednik Uprave PSANaše spajanje je ogromna prilika da zauzmemo jaču poziciju u automobilskoj industriji dok nastojimo da pređemo u svijet čistije, sigurnije i održivije mobilnosti i da našim klijentima pružimo proizvode svjetske klase, kao i tehnologiju i usluge.
3,7 milijardi eura u sinergiji
Spajanje će rezultirati 4. najvećom svjetskom automobilskom grupom, sa 8,7 miliona prodatih vozila (kombinovana prodaja u 2018.), iza samo Toyote, Volkswagen Grupe i Renault-Nissan-Mitsubishi alijanse.
S obzirom na kontekst ogromnih promjena kroz koje prolazi automobilska industrija (elektrifikacija, autonomna vožnja i povezanost), a koje zahtijevaju ogromna ulaganja, prirodno je da su sinergije jedna od glavnih prednosti ovog novog spajanja.
Prema zajedničkom saopštenju, očekivanja su da će se postići ušteda od praktično 3,7 milijardi evra.
Oko 40% ove vrijednosti je zbog očekivane optimizacije u smislu platformi, porodica motora i novih tehnologija. Očekuje se da će više od dvije trećine očekivanog obima proizvodnje biti koncentrisano na samo dvije platforme, što je ekvivalent od tri miliona automobila, uglavnom malih i srednjih.
Pretplatite se na naše novine
Još 40% ovog iznosa će odgovarati uštedama ostvarenim na kupovini (dobavljači) zahvaljujući superiornom obimu nove grupe. Preostalih 20% od ukupno 3,7 milijardi eura rezultiraće uštedama u marketingu, IT (informacione tehnologije), G&A (opći i administrativni troškovi) i logistici.
Na ovom putu sinergije i optimizacije koji će se dogoditi spajanjem FCA i PSA, u zvaničnom saopštenju se navodi da neće biti zatvaranja fabrika — danas ima više od 400 hiljada zaposlenih raspoređenih između ove dve grupe.
Globalno prisustvo
Spajanjem FCA i PSA, nova grupa dobija jače prisustvo na ključnim tržištima. PSA je snažno prisutan u Evropi, dok FCA ima jake pozicije iu Sjevernoj i Latinskoj Americi. Prema podacima za 2018. godinu, 46% prometa ove nove grupe dolazilo bi sa evropskog kontinenta, dok bi 43% dolazilo iz Sjeverne Amerike.
Uprkos širokoj globalnoj prisutnosti, nedostaci i dalje postoje, posebno u Kini, gdje FCA još uvijek ima minimalno prisustvo, a PSA je značajno smanjeno u posljednjih nekoliko godina.
Mike Manley, izvršni direktor (CEO) FCAOvo je unija dve kompanije sa neverovatnim brendovima i posvećenom i kvalifikovanom radnom snagom. Obojica su se morali suočiti s teškim vremenima i isplivali su kao agilni, pametni i strašni konkurenti. Naši ljudi dijele zajedničku nit — na izazove gledaju kao na priliku da budu prihvaćeni i kao na način da budemo bolji od nas.