Nisu potrebne pažljive analize ili podaci iz Pordate da bi se potvrdilo da naš vozni park stari.
Za razliku od onoga što se dogodilo s našom fudbalskom reprezentacijom, zlatna generacija 90-ih nije smijenjena i prinuđena je da obavlja istu ulogu više od dvije decenije.
Farba je izgorjela, održavanje kasni i kvarovi uvijek vrebaju, ali to nije njihova krivica.
Čija je onda krivica?
Krivica leži na mjestima gdje se donose političke odluke. Tamo gdje je odlučeno da se sistemski povećava porezno opterećenje automobila, tvrdoglavo ne shvaćajući da je to važan dio privrede, pa čak i društva - u Portugalu automobil predstavlja više od 20% državnog prihoda.
Pretplatite se na naše novine
Greška je u porezima kao što su PDV, ISV i IUC koji čak kažnjavaju i najnovije automobile.
Sada, u zemlji u kojoj minimalna plata ne prelazi 635 eura, a prosječna plata nije daleko od tog iznosa, mnogi Portugalci duguju duboku zahvalnost ovim pregorjelim herojima bez ogrtača, koji svakodnevno ispunjavaju misije za koje nisu već isklesano.
Hvala vam što ste odbili da prestanete, što koristite jeftine delove, što su laki za popravku i štedljivi u potrošnji. Uglavnom, zato što omogućavaju da osiromašena zemlja ne postane još više osiromašena.
Činjenica je da iako je parkiralište staro, zemlja u pokretu je bolja od one koja miruje. Pitam se kakva bi bila naša ekonomija kada bi tih 900.000 automobila starijih od 20 godina prestalo da kruži preko noći.
Vrijeme je da reformišemo naše heroje — u tom smislu, moramo dati razlog Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Jer usmjeravanje sistematskih napada na sektor bez njegove podrške samo će dalje pogoršavati problem. Njima je potreban odmor, životna sredina, sigurnost i naš novčanik. Ekonomija hvala.