S 2021. je pred vratima, Škoda se sprema za remont najbržeg SUV-a sa sedam sedišta na Nirburgringu, Škoda Kodiaq RS.
Opremljen četvorocilindričnim dizel motorom zapremine 2,0 l koji proizvodi 240 KS i 500 Nm i čija je najavljena emisija i potrošnja fiksirana na 211 g/km CO2 odnosno 8 l/100 km, Kodiaq RS čini nije to zapravo Škodin „najbolji prijatelj“ kada je u pitanju smanjenje prosečnih emisija štetnih gasova.
Iz tog razloga, Nijemci iz Auto Motor und Sporta shvaćaju da uspješna sportska verzija češkog SUV-a više neće biti plasirana na tržište, čime će pomoći da se ispune (još) restriktivniji ciljevi emisije koji stupaju na snagu u narednoj godini.
Zbogom ili zbogom?
Zanimljivo, prema Autocaru (i samom Auto Motor und Sportu), ovaj nestanak Škoda Kodiaq RS to je više "vidimo se" nego definitivno "zbogom" najsnažnije varijante češkog SUV-a.
Pretplatite se na naše novine
Prema tvrdnjama Škode, očekuje se da će novi Kodiaq RS stići kada model bude podvrgnut tipičnom sredovječnom restilizaciji (koja bi se trebala dogoditi negdje 2021.). Suočeni s ovom potvrdom, postavlja se veliko pitanje: kojem motoru ćete se obratiti?
Iako neke glasine sugeriraju da će se moći osloniti na plug-in hibridni pogonski sklop nove Octavie RS iV — koji ima kombinovanu snagu od 245 KS i 400 Nm — Nijemci iz Auto Motor und Sport izgleda nisu uvjereni u ovu mogućnost.
Prema njihovim riječima, Škoda bi mogla biti više zainteresirana da ponudi Kodiaq RS sa benzinskim motorom. Na ovaj način, češki brend bi osigurao da se oni koji su zainteresirani za snažniju i elektrificiranu varijantu njegovog SUV-a radije odluče za snažnije verzije novog Enyaq iV.
Izvori: Auto Motor und Sport, Autocar, CarScoops.