Nakon mnogo godina kao "sestra" Ford Rangera, Mazda BT-50 je prestala koristiti bazu sjevernoameričkog pick-upa.
Dakle, u ovoj trećoj generaciji japanski pick-up koristi Isuzu D-Max platformu, iako se, na prvi pogled, niko ne bi kladio na tu vezu.
Predstavnik primjene filozofije Kodo dizajna u svijetu pick-upa, nova Mazda BT-50 predstavlja se kao jedan od najprofinjenijih prijedloga u segmentu (gotovo se isplati raditi s njim).
Tehnologija ne nedostaje
Iznutra, BT-50 duguje malo ili ništa u smislu prefinjenosti i stila svojoj „braći“ u asortimanu, prateći jezik dizajna koji je usvojio brend Hirošima.
Pretplatite se na naše novine
Sa kožnim završnim obradama ne samo na centralnoj konzoli već i svuda, BT-50 takođe ima veliki ekran za informacije i zabavu i „luksuz“ kao što su Apple CarPlay i Android Auto.
Prošla su vremena kada je unutrašnjost kamioneta bila stroga.
I dalje u tehnološkom polju, nova Mazda BT-50 ima sisteme kao što su adaptivni tempomat, automatsko kočenje u slučaju nužde, pomoć pri zadržavanju trake, monitor mrtvog kuta ili upozorenje o stražnjem križnom saobraćaju.
A mehanika?
Kao i platforma, mehanika novog BT-50 također dolazi od Isuzua, iako Mazda tvrdi da je pomogla u razvoju motora.
Kad smo kod toga, radi se o 3,0 l dizelu, sa 190 KS i 450 Nm koji se može poslati na četiri točka ili samo na zadnje točkove preko ručnog ili automatskog šestostepenog menjača.
Sa vučnim kapacitetom od 3500 kg i maksimalnom nosivošću od preko 1000 kg, Mazda BT-50 stiže na australijsko tržište u drugoj polovini 2020. godine, bez planova za Evropu.