U proizvodnji u fabrici u Zwickau, Nemačka, već mesec dana, Volkswagen ID.4 je zvanično predstavljen od strane nemačkog brenda.
Prema članu Volkswagenove ambiciozne porodice električnih modela (ID), ID.4 je baziran na MEB platformi, koja služi kao osnova za "brata" ID.3 i "rođake" Škodu Enyaq iV i CUPRA el -Rođen.
Suprotno onome što se dešava sa Volkswagen ID.3, novi ID.4 će biti globalni model (to je prvi model u ID gami koji je takav), a njegova komercijalizacija se planira ne samo u Evropi, već i u Kini. i SAD.
Cilj je da se oko 2025. godine proda 1,5 miliona električnih automobila godišnje i za to Volkswagen računa na doprinos ID.4, za koji procjenjuje da će predstavljati 1/3 ove prodaje.
porodični izgled
Estetski, ID.4 ne krije poznavanje ID.3, predstavljajući estetiku koja slijedi liniju koju je inaugurirao njegov “mlađi brat” koju smo nedavno mogli testirati u Portugalu.
Pretplatite se na naše novine
Što se tiče unutrašnjosti, kao što smo rekli prvi put kada ga je Volkswagen otkrio prije nekoliko sedmica, najveći vrhunac je odsustvo fizičkih kontrola i prisustvo dva ekrana, jednog za instrument tablu i drugog za infotainment.
U poglavlju o dimenzijama, Volkswagen ID.4 je dugačak 4584 mm, širok 1852 mm, visok 1612 mm i međuosovinsko rastojanje od 2766 mm, vrijednosti koje ga čine dužim (+102 mm) i širim (+13 mm) od Tiguana, ali kraći od svog dometa “brata” (-63 mm).
Iskorištavajući potencijal koji nudi MEB platforma, ID.4 nudi dobar nivo udobnosti u prtljažniku od 543 litara, koji zahvaljujući preklapanju sedišta može da poraste do 1575 litara.
Posebne (i ograničene) verzije za izdavanje
Kao i kod ID.3, po dolasku na tržište Volkswagen ID.4 će imati dvije posebne i ograničene varijante: ID.4 1ST i ID.4 1 ST Max. U Njemačkoj će prva biti dostupna za 49.950 eura a drugi po 59.950 eura . Što se tiče proizvodnje, to će biti ograničeno na 27 hiljada jedinica.
Na nekim verzijama felge imaju 21''.
Obje verzije su bazirane na ID.4 Pro Performance i imaju motor od 150 kW (204 KS) i 310 Nm postavljen na zadnju osovinu. Što se tiče baterije, ona ima kapacitet od 77 kWh i u ovim verzijama nudi autonomiju od oko 490 km (WLTP ciklus), što je vrijednost koja se penje na 522 km u ID.4 Pro Performance.
Kada je opremljen ovim motorom, Volkswagen ID.4 ispunjava tradicionalnih 0 do 100 km/h za 8,5 s i dostiže maksimalnu brzinu od 160 km/h.
U budućnosti se predviđa dolazak manje moćne verzije (ID.4 Pure) sa oko 340 km autonomije, koju Volkswagen unapređuje, a čija bi cijena trebala početi ispod one 37 000 evra.
Prtljažnik nudi 543 litara kapaciteta.
Kasnije će stići i verzija sa dva motora (jedan na zadnjoj osovini, a drugi na prednjoj) sa pogonom na sve točkove i 306 KS (225 kW) sa baterijom od 77 kWh. Što se tiče GTX varijante (tako će se zvati sportske verzije električnih Volkswagena), to ostaje otvoreno pitanje.
A utovar?
Što se punjenja tiče, Volkswagen ID.4 se može puniti iz utičnice za brzo punjenje jednosmjernom strujom sa do 125 kW snage (kao što su one koje se nalaze u Ionity mreži). U njima je moguće napuniti bateriju kapaciteta 77 kWh za oko 30 minuta.
Kada stižete u Portugal?
Za sada, Volkswagen nije otkrio ni datum kada planira lansirati novi ID.4 na portugalsko tržište niti koliko bi njegov najnoviji električni model trebao koštati ovdje.