Lansiran na evropsko tržište 2014. — u SAD je predstavljen 2012. kao Fusion — Ford Mondeo dobija vrlo dobrodošlo renoviranje. Predstavljen na Salonu automobila u Briselu, donosi blago estetsko ažuriranje i nove motore.
Novi stil
Poput Fieste i Focusa, Mondeo takođe ekspresivnije razdvaja različite verzije, Titanium, ST-Line i Vignale. Tako na vanjskoj strani možemo vidjeti različite završne obrade za novu trapezoidnu rešetku i oblik donje rešetke.
Mondeo takođe dobija nova LED dnevna svetla, svetla za maglu, novu „C“ zadnju optiku ispresecanu hromiranom ili saten srebrnom šipkom, koja se proteže po celoj širini. Također su vrijedni pažnje novi tonovi eksterijera, kao što je “Azul Petróleo Urban”.
Nova trapezna rešetka ima različite završne obrade: horizontalne šipke sa hromiranim završetkom na verzijama od titanijuma; “V” satensko srebrne završne obrade na Vignale verzijama; i…
Unutrašnjost, promjene uključuju nove presvlake od tkanine za sjedišta, nove aplikacije na kvakama vrata i nove ukrase u obliku nosača. Obratite pažnju na novu rotirajuću komandu za verzije sa automatskim menjačem, što je omogućilo više prostora za skladištenje na centralnoj konzoli, koja sada uključuje USB port.
Ford Mondeo Titanijum
novi motori
Na mehaničkom planu, velika vest je predstavljanje novog EcoBlue (dizel) kapaciteta 2,0 l, koji je dostupan u tri nivoa snage: 120 KS, 150 KS i 190 KS, sa procijenjenim emisijama CO2 od 117 g/km, 118 g/km i 130 g/km, respektivno.
U poređenju sa prethodnom jedinicom 2.0 TDCi Duratorq, novi 2.0 EcoBlue ima novi integrisani usisni sistem sa zrcaljenim razdjelnicima za optimizaciju odziva motora; turbo punjač niske inercije za povećanje obrtnog momenta pri niskim obrtajima; i sistem za ubrizgavanje goriva pod visokim pritiskom, tiši i sa većom preciznošću u isporuci goriva.
Ford Mondeo ST-Line
Ford Mondeo EcoBlue opremljen je sistemom SCR (Selektivna katalitička redukcija), koji smanjuje emisije NOx, u skladu sa Euro 6d-TEMP standardom.
Pretplatite se na naš Youtube kanal
Kada su u pitanju menjači, EcoBlue se može kombinovati sa šestostepenim manuelnim mjenjačem i novi automatski menjač sa osam brzina u verzijama od 150 KS i 190 KS. Biće dostupna i varijanta sa pogonom na sve točkove, koja može da isporuči do 50% snage na zadnju osovinu.
Jedini dostupni benzinski motor za sada će biti 1.5 EcoBoost sa 165 KS , sa emisijom od 150 g/km, što odgovara potrošnji od 6,5 l/100 km.
Ford Mondeo hibrid.
Novi Mondeo hibridni karavan
Već smo imali priliku da vodimo struju Ford Mondeo hibrid (pogledajte istaknuto), verzija koja ostaje u obnovljenoj ponudi, a uključuje i karavan, kombi. Prednost je što nudi više prtljažnog prostora od automobila — 403 l naspram 383 l — ali i dalje znatno ispod 525 l konvencionalno motorizovanih Mondeo karavana.
To je zbog prostora koji zauzimaju neke komponente hibridnog sistema u zadnjem delu i Mondea. Hibridni sistem se sastoji od 2,0 l benzinskog motora, koji radi po Atkinsonovom ciklusu, elektromotora, generatora, litijum-jonske baterije od 1,4 kWh i automatskog menjača sa distribucijom snage.
Ukupno imamo na raspolaganju 187 KS, ali uz umjerenu potrošnju i emisije: od 4,4 l/100 km i 101 g/km u karavanu i od 4,2 l/100 km i 96 g/km u automobilu.
Tehnološke novosti
Ford Mondeo ima mogućnost, po prvi put, da dobije prilagodljivi tempomat u kombinaciji sa novim automatskim menjačem, kao i funkciju Stop & Go kada je u scenariju stop-go. Također prima funkciju Inteligentnog ograničavača brzine — kombinirajući funkcije ograničenja brzine i prepoznavanje saobraćajnog signala.
Ford još nije smislio datum početka marketinga i cijena za obnovljeni Mondeo.
