kraj Alfa Romeo 4C planirano je još od konferencije Sergia Marchionnea u junu 2018. godine, kada je objavio planove za scudetto brend za naredne godine — ništa se nije pominjalo o budućnosti 4C.
Trebalo je samo naznačiti datum na kalendaru, a ako smo prošle godine vidjeli da 4C napušta sjevernoameričko tržište, sada je kraj, a proizvodnja se završava ove godine.
Za one koji su i dalje zainteresovani za italijanski sportski automobil, na lageru su nove jedinice, tako da bi u narednim mesecima trebalo da bude moguće kupiti „potpuno novi“ Alfa Romeo 4C.
To je kraj pokretnog manifesta koji se prvobitno pojavio u formi koncepta 2011. i uveden na tržište 2013. s dodatkom Pauka 2015. godine.
Pretplatite se na naše novine
Isticao se svojom egzotičnom konstrukcijom, centralnom ćelijom od karbonskih vlakana i aluminijskim podstrukturama koje su mu garantirale malu težinu (895 kg suhog). Kao rezultat toga, nije bilo potrebe za ogromnim motorom (1,75 l) ili prevelikim brojem konjskih snaga (240 KS) za sportske performanse (4,5 s od 0 do 100 km/h i preko 250 km/h).
Zbogom, sport… i Giulietta
Najava kraja proizvodnje za Alfa Romeo 4C dolazi ubrzo nakon što je Mike Manley, trenutni izvršni direktor FCA, predstavio nove planove za budućnost brenda, a vijest nije dobra za one koji se nadaju da će vidjeti više sportova italijanskog brenda. .
To je zato što su sportski automobili koje je Marchionne najavio prije skoro 18 mjeseci za Alfa Romeo, odnosno GTV (coupe baziran na Giulii) i novi 8C (hibridni super sportski automobil) pali na zemlju.
Alfa Romeo GTV sa Giulia bazom
Razlozi ove odluke povezani su, prije svega, sa lošim komercijalnim performansama italijanske marke, gdje Giulia i Stelvio nisu donijeli brojke koje očekuju zvaničnici Alfa Romea.
Ključna riječ sada je racionalizacija , što implicira fokus na modele sa superiornim potencijalom prodaje/profitabilnosti, uz smanjenje investicionog kapitala.
U novom planu, 2020. obećava da će biti sušna godina za brend, ali 2021. ćemo vidjeti obnovljene Giulia i Stelvio, kao i proizvodnu verziju Tonalea, budućeg C-SUV-a iz Alfa Romea. Dolazak Tonalea mogao bi značiti i kraj Giuliette, još jednog modela koji je odsutan iz planova koje je predstavio Manley.
Velika novost u ovom novom planu je uvođenje… još jednog SUV-a. 2022. godine, ako sve bude po planu — kod FCA to obično nije pravilo, samo pogledajte broj planova predstavljenih od 2014. — vidjet ćemo novi B-SUV, pozicioniran ispod Tonalea, koji će zauzeti mjesto pristupnog modela za domet, koji je ranije zauzimao MiTo.
A spajanje FCA-PSA?
Kao i sa najavom da Fiat razmišlja o izlasku iz urbanog segmenta i fokusiranju na gore navedeni segment, vijest o budućnosti Alfa Romea stigla je istog dana kada je potvrđeno spajanje FCA i PSA.
Drugim riječima, to znači da bi se, uz napredovanje pregovora i utvrđivanje budućih strategija za petnaest i po marki automobila koji će postati dio ove nove grupe automobila, planovi koje je Manley sada predstavio mogli promijeniti u srednjem roku.
Ako planovi budu ostali nepromijenjeni, 2022. ćemo imati “neprepoznatljivu” Alfa Romeo, sa gamom koja se sastoji od tri SUV-a i limuzine.