Euro NCAP, nezavisna organizacija odgovorna za procjenu sigurnosti novih modela na evropskom tržištu, predstavila je rezultate za devet modela u jednom potezu. To su Ford Fiesta, Jeep Compass, Kia Picanto, Kia Rio, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-Klasa Cabriolet, Opel Grandland X, električni Opel Ampera-e i, konačno, Renault Koleos.
U ovom krugu testiranja rezultati su generalno bili prilično pozitivni, a većina je postigla pet zvjezdica – uz nekoliko upozorenja, ali smo krenuli. Modeli koji su uspeli da dobiju željenih pet zvezdica bili su Ford Fiesta, Jeep Compass, Mazda CX-5, Mercedes-Benz C-klasa kabriolet, Opel Grandland X i Renault Koleos.
Pet zvjezdica postignuto je zahvaljujući dobrom balansu između strukturalnog integriteta vozila, opreme za pasivnu sigurnost i aktivne sigurnosti, kao što je dostupnost – kao standard – u većini modela automatskog kočenja u slučaju nužde.
Pet zvjezdica, ali…
Uprkos pozitivnim rezultatima, Euro NCAP je otkrio određene zabrinutosti oko robusnosti bočnih crash testova. Među ciljanim modelima su Jeep Compass, Mercedes-Benz C-Klasa Cabriolet i Kia Picanto. U slučaju američkog SUV-a, grudni koš manekena zabilježio je nivo ozljede iznad praga u testu na motki, ali još uvijek ispod nivoa koji bi vozača doveo u opasnost po život.U njemačkom kabrioletu i korejskom gradskom vozaču, na testu bočnog udara, lutka koja predstavlja 10-godišnje dijete, koje sjedi iza vozača, također je otkrila neke zabrinjavajuće podatke. U C-Klasi Cabriolet, bočni vazdušni jastuk nije sprečio da glava lutke udari u strukturu haube, dok se u Picantu pokazala da su grudi lutke slabo zaštićena.
Michiel van Ratingen, generalni sekretar Euro NCAP-aSvi putnici zaslužuju da budu podjednako zaštićeni, bilo da su odrasli vozač ili dijete pozadi. Usvajanje reprezentativne lutke 10-godišnjaka prošle godine omogućilo nam je da istaknemo područja koja bi se mogla poboljšati, čak i u automobilima s pet zvjezdica.
Tri zvjezdice za Kiju, ali priča se ovdje ne završava
Četiri solidne zvezdice koje je postigao Opel Ampera-e jedino nisu dale bolje rezultate zbog odsustva neke opreme, poput upozorenja za korišćenje pojasa na zadnjim sedištima. To je već drugi Opel „optužen“ za takav nedostatak – Insignia ih takođe čini dostupnim samo kao opciju.
Kia Rio i Picanto su osvojili samo tri zvjezdice, što nije dobar rezultat. Ali ovaj rezultat je bolji ako odlučimo da kupimo Safety Pack, koji dodaje aktivnu sigurnosnu opremu, uključujući sistem za automatsko kočenje u nuždi.
Euro NCAP je testirao obje verzije, sa i bez Safety Pack-a, demonstrirajući njihovu važnost za konačni rezultat. Picanto sa Safety Packom dobija još jednu zvjezdicu, na četiri, dok Rio ide sa tri na pet zvjezdica.
Znamo da je važnije od toga da automobil može da nas zaštiti tokom sudara jeste da ga izbegnemo. Ali kada uporedimo rezultate crash testova na dva modela, sa i bez dodatne sigurnosne opreme, nema razlike u rezultatima.
Kia Picanto, na primjer, ostaje samo pošten u zaštiti svojih putnika na raznim testovima sudara. U slučaju Kia Rio, bez obzira na to ima li Safety Pack ili ne, pokazuje dobre performanse – pa čak i bolje u nekim testovima, kao što je motka – kao Ford Fiesta (direktni i također testirani konkurent) u zaštiti putnika u slučaj sudara.
Da vidite rezultate po modelima, idite na web stranicu Euro NCAP.