Lansirana 2014. druga generacija Hyundai i20 Ove godine je imao svoj prvi facelifting. Tako je Hyundaijev prijedlog za segment u kojem se takmiče modeli poput Renault Clio, SEAT Ibiza ili Ford Fiesta doveo do obnavljanja čitave palete kako u estetskom tako i u tehnološkom smislu.
Dostupan u verzijama sa petoro, troja vrata i crossover (i20 Active), Hyundai model je prošao kroz neka estetska poboljšanja sprijeda i, prije svega, pozadi, gdje sada ima nova prtljažna vrata, nove branike, amortizere, pa čak i nova zadnja svjetla sa LED potpisom. Na prednjoj strani, naglasci su nova maska hladnjaka i upotreba LED dioda za dnevna svjetla.
Prvi renovirani i20 koji smo imali prilike da testiramo bila je Style Plus verzija sa petoro vrata opremljena 1.2 MPi motorom od 84 KS i 122 Nm obrtnog momenta. Ako želite bolje upoznati ovu verziju, pogledajte video našeg testa ovdje.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
motori
Pored 1.2 MPi od 84 KS koji smo imali prilike testirati, i20 ima i manje moćnu verziju od 1.2 MPi, sa samo 75 KS i 122 Nm obrtnog momenta i sa 1.0 T-GDi motorom. Ovo je dostupno u verziji od 100 KS i 172 Nm ili snažnijoj verziji sa 120 KS i istih 172 Nm obrtnog momenta. Dizel motori nisu bili uključeni u gamu i20.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
I20 koji smo imali prilike da testiramo bio je opremljen petostepenim manuelnim menjačem i otkrio je da je njegov glavni fokus potrošnja goriva. Tako je u normalnoj vožnji bilo moguće postići potrošnju od oko 5,6 l/100km.
Poboljšanja u povezivanju i sigurnosti
U ovoj obnovi modela i20, Hyundai je također iskoristio priliku da poboljša i20 u smislu povezivanja i sigurnosnih sistema. Kao da bi dokazao ovu opkladu na povezanost, i20 koji smo testirali imao je infotainement sistem koji je koristio ekran od 7 inča kompatibilan sa Apple CarPlay i Android Auto.
Što se tiče sigurnosne opreme, i20 sada nudi opremu kao što je upozorenje o napuštanju trake (LDWS), sistem za održavanje trake (LKA), autonomno kočenje u slučaju nužde (FCA) u gradu i međugradskom saobraćaju, vozač upozorenja na umor (DAW) i automatski sistem kontrole visokog opterećenja (HBA).
Cijene
Cijene obnovljenog Hyundai i20 kreću se od 15.750 eura za Comfort verziju sa 1.2 MPi motorom u verziji od 75 ks, a testirana verzija Style Plus sa motorom od 84 ks 1.2 MPi košta 19.950 eura.
Za verzije opremljene 1.0 T-GDi, cijena počinje od 15 750 eura za Comfort verziju od 100 KS (međutim, do 31. decembra možete je kupiti od 13 250 eura zahvaljujući Hyundai kampanji). Verzija 1.0 T-GDi od 120 KS dostupna je samo na nivou opreme Style Plus po cijeni od 19.950 eura.
Ako želite da kombinujete 1.0 T-GDi motor od 100 KS sa sedmostepenim automatskim menjačem, cene počinju od 17.500 evra za i20 1.0 T-GDi DCT Comfort i 19.200 evra za 1.0 T-GDi DCT Style.