Nakon nekoliko mjeseci čekanja i brojnih tizera, danas smo konačno krenuli na ovu prezentaciju koja se održava u Düsseldorfu u Njemačkoj, a koju možete pratiti na našem Instagramu.
Očekivanja u vezi sa Hyundai i30 N ne mogu biti veća. Zašto? Za početak, Hyundai i30 N je rezultat razvojnog procesa bez presedana u Hyundaiju, koji je Nürburgring Nordschleife učinio svojim „sjedištem“ tokom dizajna ovog novog sportskog automobila.
To je prvi model N Performance odjela, razvijen pod dirigentskom palicom Alberta Biermanna, njemačkog inženjera sa priznatim kreditima u automobilskoj industriji – Biermann je nekoliko godina bio na čelu BMW-ovog odjela M Performance.
Pored testova na snegu u severnoj Švedskoj – sa vozačem Thierryjem Neuvilleom za volanom – ultimativni test Hyundaija i30N bio je na Nirburgringu 24 sata. Ako je bilo ikakvih nedoumica, s Hyundaijem se nije trebalo šaliti.
Predstavljanje novog i30N u Dizeldorfu je stoga bio poseban trenutak. Hajdemo na ono što je bitno.
Sportski automobil za svakodnevni život, počevši od dizajna
Razvijen na osnovu novog Hyundaija i30, i30 N je dizajniran kao automobil koji može udobno putovati tokom sedmice, ali savršeno sposoban da pruži dodatnu zabavu na stazi. Što se tiče dizajna, i30 N se ne udaljava previše od serijskog modela.
u inostranstvu, pored prepoznatljivog N na prednjoj maski, kočionim čeljustima i plavoj boji inspirisanoj Hyundai Motorsportom, prednji i zadnji branici su vidljivo agresivniji. Blago spuštena karoserija, zadnji spojler i crni okviri prednjih svjetala doprinose sportskoj silueti.
Unutra , ističe se ekskluzivni “N” volan, koji objedinjuje sve karakteristike visokih performansi, i sportska sedišta, sa većom lumbalnom podrškom.
službeni brojevi
Kako je planirano, Hyundai i30 N će biti opremljen a 2.0 T-GDi blok , dostupan u dva nivoa snage. U standardnom paketu, ovaj motor isporučuje 250 KS na prednje točkove, dok je u paketu Performance sposoban da isporuči 275 KS . Verzija od 250 KS ubrzava do 100 km/h za 6,4 sekunde, a verzija od 275 KS treba 6,1 sekundu da završi isti sprint.
U obe verzije maksimalni obrtni moment je 353 Nm, koji se prenosi na prednje točkove preko šestostepenog manuelnog menjača. Pored dodatnih 25 KS, Performance Pack također dodaje 19-inčne Pireli P-Zero gume, crvene kočione čeljusti i veće kočione diskove (18 inča naprijed, 17 inča pozadi). Diferencijal za blokiranje i izduvni sistem sa varijabilnim ventilom su još neke stvari uključene u ovaj paket performansi, kako bi se omogućilo uzbudljivije iskustvo za volanom.
Osim što je dom Namyanga, Hyundaijevog istraživačko-razvojnog centra u Južnoj Koreji, i dom Nirburgringa, gdje se nalazi evropski centar za testiranje, logotip "N" također simbolizira šikanu.
Tehnologija na usluzi vozačkom iskustvu
Vozač može izabrati pet načina vožnje: Eco, Normal, Sport, N i N Custom , a svi se mogu odabrati pomoću namenskih dugmadi na upravljaču. Kroz ove modove moguće je promijeniti ponašanje automobila, podesiti mapu motora, ovjes, elektronsku kontrolu stabilnosti (ESC), diferencijal s ograničenim proklizavanjem, notu izduvnih gasova, upravljanje i konačno, automatski vrh pete (podudaranje broja okretaja) .
Hyundai i30 N stiže u Portugal u novembru. Što se tiče cijena, još uvijek moramo čekati više vijesti o brendu.