Na Salonu automobila u Ženevi prvi put smo vidjeli Toyotu Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of Nürburgring). Sećaš se? Članak je ovdje.
Model koji nas je od tada ostavio na “zalijevanje na usta”. Mnogo. Isto! Zaista mnogo…
Povratak poreklu
Toyota se ove godine vratila u WRC sa Yarisom – već ima dvije pobjede ispod pojasa – a ima li boljeg načina da se to proslavi nego lansiranjem Yarisa visokih performansi? Tamo nije.Toyotini ciljevi su jasni i ambiciozni: da Yaris GRMN postane najlakši, najbrži i najmoćniji model u svom segmentu. Ono što je nedostajalo su brojke koje bi podržale ove ambicije – u suštini smo ostali sa pretpostavkama i curenjem informacija.
Do sad…
Toyota je odvezla mali Yaris GRMN u Frankfurt i sa njim konačno objavila konačne (ili skoro) specifikacije svoje najnovije "bombe". Upoznajmo ih:
| Motor | 2ZR-FE |
|---|---|
| Displacement | 1798 cm3 |
| Arhitektura | 4 cilindra u redu |
| Distribucija | 4 ventila po cilindru, Dual VVT-i |
| Hrana | Magnusson Eaton kompresor |
| Omjer kompresije | 10:1 |
| moć | 212 KS pri 6800 o/min |
| Binarno | 250 Nm pri 5000 o/min |
Toyota Yaris GRMN ima pogon na prednje točkove, a snaga se prenosi preko šestostepenog manuelnog menjača.
| Performanse i težina | |
|---|---|
| Težina | 1135 kg |
| Ubrzanje 0-100 km/h | 6,3 sekunde |
| Maksimalna brzina | 230 km/h |
Maksimalna brzina je elektronski ograničena, a vrijeme od 0 do 100 km/h još uvijek treba konačnu potvrdu, jer proces homologacije još nije završen.
Ali u usporedbi, od 0-100 km/h ovaj Yaris uspijeva parirati Renault Mégane RS Trophyju koji je nedavno prestao s radom.
| Šasija | |
|---|---|
| Gume | Bridgestone Potenza RE050 205/45 R17 |
| felge | oglasna tabla 17″ |
| Brakes Fr. | Utor 275 mm, 4 klipa |
| Kočnice Tr. | 278 mm |
| Suspenzija Fr. | MacPherson sa Sachs Shocks |
| Suspenzija Tr. | Polukruta osovina sa torzijskom šipkom |
Toyota Yaris GRMN je 24 mm bliža tlu, zahvaljujući kraćim oprugama; prednja stabilizatorska šipka ima veći prečnik i dolazi sa šipkom protiv prilaza.
Još je rano
Gledajući brojke i poredeći sa konkurencijom, prerano je govoriti da će biti najbrži u svom segmentu.Težina od 1135 kg čini ga jednim od najlakših, što ga čini odličnim omjer snage 5,35 kg/hp – znak da ćete imati dobre nastupe. Ali kako će se ponašati?
Toyota je izvela razvoj na Nürburgringu, ako ne i "N" u GRMN, referenca na njemačku stazu. Očekivanja su velika.
imamo loše vesti
Toyotu Yaris GRMN treba proslaviti zbog povratka japanskog brenda u mali hot hatch i zbog jednostavne činjenice da… postoji. Samo će ovo slavlje biti kratko.
Sve zato što je brend odlučio da vrlo ograničen broj Yarisa GRMN učini dostupnim na evropskom tržištu – biće dostupno samo 400 jedinica , već uključuje verzije s volanom na desnoj strani za UK.
Navedena cijena je 29.900 € i može varirati u zavisnosti od tržišta.
Zainteresovani? Bolje je obratiti pažnju na web stranicu brenda.
Kliknite ovdje
