1.5 BlueHDi bio je jedan od najnovijih dodataka portfelju pogonskih agregata grupe PSA. Novi dizel motor je također već dio opcija za Peugeot 3008 , tako da nismo propustili priliku da se upoznamo sa veoma uspešnim francuskim terencem sa novim „srcem“.
Testirano, na videu, u svojoj verziji sa kutijom sa ručnim uputstvom William Costa , međutim, otkriva da preferira novi osmostepeni automatski mjenjač iz PSA grupe, koji se također može povezati s ovim motorom, pokazao se kao bolji par i lakši za korištenje.
Kako je velika novost motor, Guilherme je iznenađen njegovom fleksibilnošću i prijatnošću, sa vrlo dobrom raspodjelom obrtnog momenta, uprkos 130 hp mogu malo da urade u odeljenju za beneficije — nemojte praviti kompromise, ali ne očekujte visoke isplate. Takođe je bio veoma uzdržan u potrošnji, manje od 6,0 l/100 km.
Peugeot 3008, uprkos velikom uspjehu i tri godine na tržištu, ipak i dalje ima jake argumente u segmentu, kao što možete vidjeti u videu. Od dobrog nivoa useljivosti, do enterijera koji Guilherme smatra najboljim u segmentu — od materijala do kvaliteta montaže i, naravno, sofisticirane prezentacije istih.
Manje pozitivna nota za koncentraciju funkcija u infotainment sistemu, kao što je klima uređaj; kao i neintuitivno korišćenje čitavog sistema, nešto što bi trebalo pregledati u budućim iteracijama. S druge strane ljestvice, vrlo pozitivna nota za sjedišta, posebno za njihov sistem masaže, obavezna doplata... prema Guilhermeu.
Platforma EMP2 na kojoj se temelji 3008 je samo hvale vrijedna, omogućavajući i dobar balans između udobnosti i dinamike, i stavljajući francuski SUV na ili vrlo blizu dinamičkim mjerilima segmenta kao što su SEAT Ateca, Mazda CX-5 ili Ford Kuga.
Pretplatite se na naše novine
Otkrijte ovo i više u našem videu.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.