Rođen 1993. godine, ime sportage trenutno je najstariji u asortimanu Kia i jedini od početnih „ofanzivnih“ modela korejskog brenda u Evropi koji je preživio do danas (sećate li se još Shuma, Sephia, pa čak i Carnival?) i sada je jedan od modela Carnivala? najprodavaniji Kijini modeli na Starom kontinentu.
Takođe pokazuje vitalnost i brzu obnovu segmenta, da nam tri godine života ove uspješne generacije Sportagea omogućavaju da je smatramo veteranom u segmentu.
Sada, kako bi osigurala da uspjeh ostaje, Kia ne samo da je zamijenila 1.7 CRDi za novi 1.6 CRDi (propisi protiv zagađenja to zahtijevaju), već je i krenula ka (veoma) diskretnom faceliftingu, nastojeći da zadrži svoj trenutni SUV u žestokom segmentu, sa više predloga i sve konkurentnijim, koje je pomogao da se osnuju.
Estetski gledano, sportage ostaje praktično nepromenjen, dobija samo nekoliko dodira na redizajniranom braniku, rešetki i farovima — i dalje zadržava određeni „zrak“... Porschea, posebno kada se gleda s prednje strane.
Unutar Kia Sportage
Što se eksterijera tiče, renoviranje je bilo diskretno iu unutrašnjosti. , koju sumira samo novi volan (sa nekim dugmadima sa metalnim dodirom), obnovljena instrument tabla i diskretni estetski detalji ventilacionih otvora.
Pretplatite se na naše novine
Tako su ostali kvaliteti do sada prepoznati u unutrašnjosti Sportagea, kao što su ergonomija, robusnost i kvalitet izrade, a isto se dešava i sa… „defektima“ poput pomalo tmurnog okruženja, infotainment sistema sa staromodnom grafikom i nedostatak skladišnih prostora.
Kad smo već kod prostora, usvajanjem novog motora i dolaskom AdBlue depozita, kapacitet prtljažnika je pao sa 503 l na 476 l . Što se tiče nastanjivosti, ima dovoljno prostora da udobno putuju četiri odrasle osobe. Što se tiče petog mjesta, visoki tunel za prijenos (mnogo) šteti udobnosti onih koji tamo putuju.
Za volanom Kia Sportage
Kada sjednete za komande Sportagea, nije teško pronaći udoban položaj za vožnju, dijelom zahvaljujući širokim podešavanjima sjedišta i volana. Ergonomija je ponovo u dobroj formi, ali isto se ne dešava sa stražnjom vidljivošću, koja pati od velikih dimenzija C-stuba.
Već u toku, ponašanje je vođeno predvidljivošću, a Sportage se pokazao kao siguran i stabilan. Upravljač je direktan i komunikativan q.b, zamka ima prijatan osjećaj (ali nije isti kao onaj koji smo našli na primjer kod CX-3) i samo je šteta što papučica kočnice ima pomalo spužvast osjećaj.
Što se udobnosti tiče, Sportage se pre svega kladi na čvrstinu. To znači da, uprkos tome što nije neugodno, ne očekujte jastuk koji podsjeća na sofu (ili na nivou koji predstavlja C5 Aircross), pri čemu Sportage predstavlja čvršću amortizaciju od onoga što se dešava kod drugih konkurenata kao što je Honda CR- V ili Škoda Karoq.
Konačno, novi 1.6 CRDi Ugodan je za upotrebu, gladak i čak se dobro diže u rotaciji, ali ne propušta da pokaže neki "nedostatak pluća" pri nižim rotacijama, što nas na kraju tjera da pribjegavamo kutiji češće nego što je potrebno, prelazeći na konsekventni račun za potrošnju (uglavnom u urbanim sredinama).
Govoreći o potrošnji, na otvorenom putu i na autoputu (gdje se Kia Sportage osjeća bolje) moguće je postići vrijednosti u domu 6 l/100 km ako hodamo sa malo smirenosti. Međutim, kada odlučimo (ili moramo) stisnuti 136 KS od 1.6 CRDi ili kada provodimo dosta vremena u gradskom okruženju, potrošnja se penje na blizu 7,5 l/100 km.
Prednji deo još uvek ima izvesno upoznatost sa Porsche SUV-ovima.
Je li auto pravi za mene?
Dolaskom novog 1.6 CRDi, motora koji, osim što je uglađeniji, ekonomičniji i upotrebljiviji od svog prethodnika, još manje zagađuje okoliš, Kia Sportage je svoje argumente učvrstila u sve konkurentnijem segmentu i gdje je, kao pravilo, , starina nekog proizvoda skupo se plaća, što će reći, prodaja - osim Qashqaija, koji se čini imun na hod vremena...
Dobro izgrađen, dobro opremljen i izgleda koji ostaje aktuelan i prepoznatljiv — lansiran je 2016. — Sportage je još uvijek opcija za razmatranje, nudeći sigurno rukovanje i, s dolaskom novog motora, mnogo veću potrošnju koja je dobra za novčanik .
Ako je istina da nije najprostraniji u segmentu, najnoviji, najdinamičniji ili tehnološki najnapredniji, istina je i da Kia model ostaje opcija za razmatranje.
Uglavnom ako cijenite dobar nivo opreme, smanjenu potrošnju (u granicama mogućeg) i dodatnu svestranost SUV-a, Sportage i dalje ima pravo glasa, posebno s obzirom na postojanje Kijine promotivne kampanje koja vam omogućava da se povučete mnogo hiljada eura od iznosa koji je tražio Sportage.