Shooting Brakes. Šta su, ko ih prodaje i zašto

Prvi "Shooting Brake"

"Shooting Brake" je nastao kada su mnogi vaši roditelji i djedovi još slušali i plesali pjesme u "salonu", sve do dana kada su u plesu sreli naše majke ili bake i konačno nam je sve bilo moguće biti ovdje danas.

Koncept “Shooting Brake” je poprimio mnoge oblike, ali je cilj uvijek bio isti – ukrstiti elegantnog oca sa debelom majkom koji rađa mladu djevojku lijepog lica uprkos velikom dupetu. Priča nas vraća u 60-e, kada su kupe kombiji bili hir najbogatijih. Postojali su specijalizovani bodibilderi koji su transformisali najekskluzivnije sportske automobile u još ekskluzivniji kombi. Nedjelje se željelo provesti sa porodicom iu moćnom automobilu, koji je uspio i psa da ponese u koferu. DB5 Vantage Shooting Brake je rezultat ove ambicije – biti James Bond i otac porodice u isto vrijeme.

Od ekstravagancije do serijske proizvodnje

Međutim, mi smo u 21. veku i danas raste želja da se vratimo u prošlost, da je oplemenimo i pretvorimo ono što je nekada bila ekskluzivnost u proizvod dostupan, ne svima, već nekolicini. “Shooting Brake” nije ništa drugo do opklada na tržište koje je nekada postojalo samo za bujne i milionere, koje je danas dostupno onima koji samo traže više stila, u društvu u kojem se istok više ne smatra nepristupačno ludilo.

Činjenica je da se nekoliko godina pojavilo nekoliko modela “Shooting Brake”, ali koncept nije uspio da se nametne. Možda su za to krivi brendovi koji su počeli proizvoditi ove modele – Mini u Clubman verziji, pa čak i švedski Volvo sa P1800 ES – koji nisu uspjeli stvoriti modele dovoljno privlačne do te mjere da postanu referenca. Morali smo da čekamo da vidimo šta Nemci rade u ovom segmentu, a istina je da su ga učinili još zanimljivijim.

Shooting Brake je dosta evoluirao i koncept je promijenjen. Sada brendovi predstavljaju ponude sa 5 vrata, suprotno originalnom konceptu koji nas vodi do modela sa 3 vrata. Mini je malo inovirao novi Clubman, uvodeći mini-samoubilačka vrata na levoj strani automobila, kako bi se olakšao pristup zadnjim sedištima i izbegao muku podizanja prednjih sedišta kad god neko želi da sedne pozadi. Ovi modeli nikada nisu bili sinonim za pristupačnost ili praktičnost – srednje sedište praktično ne postoji i šteta je sedeti tamo – cilj ovih kombija je zaista stil.

Šta je danas na tržištu i šta slijedi

Premijum brendovi počinju da žele da iznova osmisle prošlost. Kupe kombiji koji se sada pojavljuju nastavljaju da ispunjavaju nedostatak pristupačnosti, a u poređenju sa tradicionalnim kombijima, čak gube mnogo na unutrašnjem prostoru, da bi favorizovali ekskluzivnost i dizajn. Možemo li kritikovati? Možemo! Ali to su učinili i kada je BMW lansirao X6 i predstavio koncept SAC (Sports Activity Coupé). Rezultat je bio obim prodaje iznad očekivanja i proizvod koji je poželjan zbog svoje ekskluzivnosti i veličine koja je (mnogo) zapažena.

Mercedes CLS Shooting Brake

Mercedes je krenuo – za 2.750 € više od CLS-a sa 4 vrata, sada možete kupiti super elegantan CLS Shooting Brake. Cijena za novi kombi/kupe/pokušaj sportskog automobila na nekim krivinama je 74.250 eura. Naravno, da bude minimalno privlačan oku, kao što je ovaj koji vidimo na fotografiji, i ako želite dodati neke dodatke da nadoknadite, na primjer, lošu vidljivost straga – u slučaju stražnjeg pogleda kamera – konačna cijena će biti oko 92.000 eura.

Porsche Panamera sportski turizam

Ovdje smo već objavili članak o prototipu koji su gazde Stuttgarta predstavili na Pariskom salonu. To nije pravi Shooting Brake, niti istinski prati koncept kupea, iako je prilično blizak. Porscheov prodor na tržište kombija dodatno uzburkava nervni sistem purista koji vole brend, sada potpuno predanih – nakon SUV-a, automobila i sada kombija. Ko zna sutra?

Aston Martinu nije trebalo toliko izdanja – otišao je direktno od najmoćnijih sportskih automobila do IQ-a sa imenom punjenog robota (Cygnet), sve je moguće. Cena ovog kombija uvek će biti iznad 100.000 evra i izvesno je da će to biti Panamera sa velikim repom.

BMW serije 6 Gran Touring

BMW nije želio propustiti brod za ovaj novi premium segment i nakon transformacije sportskog automobila sa 2 vrata u porodični/sportski automobil sa 4 vrata, ipak je našao mjesta za još jedna vrata. Riba mora biti „otopljena“ i BMW, iako kasnije, ima vremena da uvede proizvod na tržište luksuznih kupe kombija.

Predviđen za dolazak 2014. godine, neće biti prostraniji od serije 5 Touring, a ako postoji M benzinska verzija, to će najvjerovatnije biti Serija 6 . Najbolji motor Serije 5 Touring bi mogao biti "samo" kod 550d. Cena za dodatna vrata u seriji 6 (4 vrata) iznosiće 100.000 evra, što ga stavlja bliže Panameri Sport Turismo nego CLS Shooting Brake.

Konačna presuda: bolest ili evolucija?

Nije lako kritikovati ono što svi obožavaju i uzimaju zdravo za gotovo. Na primjer – pohvale za CLS Shooting Brake i posebno za njegovu ljepotu isključuju svako suprotno mišljenje. Gotovo kao da smo svi pomorci izgubljeni u prostranstvu mora, zavedeni sirenama. Istina je da imamo razloga da budemo zapanjeni – Shooting Brake su zaista veoma elegantni. Ali, isplati li se plaćati više za nešto što je stidljivije, ima manje prtljažnog prostora i nije baš lider na rate? Mogli bi čak i odgovoriti: "AMG verzija Shooting Brakea je zvijer!" što je sasvim tačno. Ali takav je i CLS 63 AMG… Zašto onda kreirati kombi koji nije kombi? Otišao sam da istražujem.

Nakon brojnih kontakata sa roditeljima porodica više srednje klase, koji su aktivno doprinijeli ovom članku i dugog gledanja ručkova, večera i putovanja za porodice sa dvoje djece, zaključio sam razlog mogućeg uspjeha ovog tržišta u razvoju... Znate li koja je glavna razlika između običnog Touringa i ovih modernih Shooting Brakea? Oni za volanom mogu čak i svoje dvoje djece povesti za sobom, ali s tim „mjestom“ u sredini, svekrva će htjeti da ostane kod kuće.