Nakon što je napustio dizel hibride, Peugeot se vraća… opterećenju, ovog puta s novom generacijom plug-in hibrida, koji su povezani samo s benzinskim motorima.
Peugeot 508 (koji će se plasirati u Portugal u oktobru), 508 SW i 3008 dobijaju HIBRIDNE verzije, manje zagađuju - najavljuju samo 49 g/km emisije CO2 -U slučaju SUV-a 3008, on će dobiti drugu hibridnu varijantu, tzv HYBRID4, sinonim za pogon na sva četiri točka, gdje je na zadnjoj osovini ugrađen dodatni elektromotor.
pet modova vožnje
Među različitim tehnologijama dostupnim na novim 508 HYBRID i 3008 HYBRID4, sistem sa do pet načina vožnje: NULA EMISIJA, sinonim za 100% korištenje električne energije; SPORT, veće performanse trajno pribjegavajući oba pogonska sistema; HIBRID, za veću svestranost; COMFORT, koji je prisutan samo u Peugeotu 508 HYBRID, kombinuje HYBRID režim sa udobnijim režimom elektronski kontrolisanog ogibljenja; i konačno 4WD mod, dostupan samo na 3008 HYBRID4, koji garantuje stalni pogon na sve točkove.
Peugeot 3008 GT HYBRID4 sa 300 KS
Najavljujući 300 KS maksimalne snage, Peugeot 3008 GT HYBRID4 , tako postaje najmoćniji cestovni Peugeot ikada. U ovoj konfiguraciji benzinski blok 1.6 PureTech proizvodi 200 KS, čemu su dodana dva elektromotora od po 110 KS. Jedan od njih, postavljen na zadnju osovinu (sa više krakova), u pratnji invertera i reduktora, koji osigurava pogon na sva četiri točka.Ukupna kombinovana snaga tri motora je Snaga 300 KS , osiguravajući a sposobnost ubrzanja od 0 do 100 km/h za 6,5 s , pored a autonomija u 100% električnom načinu rada od oko 50 km (WLTP) , izveden iz litijum-jonske baterije od 13,2 kWh koja se nalazi ispod zadnjih sedišta. .
HIBRID, manje konjskih snaga i pogon na dva točka
Što se tiče HYBRID-a, dostupan ne samo na 3008, već i na 508 limuzini i kombiju (SW), najavljuje kombinovanu snagu od 225 KS , rezultat 180 KS 1.6 PureTech i 110 KS koje dolazi iz samo jednog elektromotora.
Sa samo pogonom na prednje točkove, ove HYBRID verzije imaju nešto manji akumulator, 11,8 kWh, što garantuje, u slučaju 508, električnu autonomiju od 40 km — i koja, kao i kod HYBRID4, može se koristiti pri brzinama do 135 km/h.
specifičan prenos
I HYBRID i HYBRID4 dolaze sa a novi osmostepeni automatski menjač specifičan za hibridne verzije, nazvan e-EAT8 , ili električni efikasan automatski mjenjač – 8 brzina.Razlika između e-EAT8 i EAT8 koju već poznajemo leži u zamjeni pretvarača obrtnog momenta sa kvačilom s više diskova u uljnom kupatilu, kako bi se osigurali glatkiji prijelazi između električnog i termalnog rada; modifikacije koje garantuju dodatnih 60 Nm obrtnog momenta, za veću reaktivnost.
Loadings
S obzirom na punjenja baterije , i 508 i 3008 mogu puniti svoje pakete preko kućne utičnice od 3,3 kW sa 8 A (ampera) ili ojačane utičnice sa 3,3 kW i 14 A, u vremenskom periodu koji varira između osam i četiri sata, respektivno.
Opciono, kupci mogu instalirati i zidnu kutiju od 6,6 kW i 32 A, što može garantovati a napunite baterije za manje od dva sata.
Tehnologije
Najistaknutije tehnologije u ovim verzijama su nova funkcija kočenja, koja vam omogućava da kočite automobil bez dodirivanja pedale, radi kao motorna kočnica i puni baterije u tom procesu.
Takođe je prisutan i novi i-Booster sistem , pilotirani kočioni sistem, koji obnavlja energiju raspršenu pri kočenju ili usporavanju, integrirajući električnu pumpu za svoj rad, umjesto vakuum pumpe prisutne u termalnim verzijama.
Takođe prisutan, nova funkcija e-SAVE , koji vam omogućava da sačuvate dio ili cijeli kapacitet baterije - to može biti samo 10 ili 20 km, ili za punu autonomiju - za kasniju upotrebu.
Konačno, razlike za verzije sa samo toplotnim motorom mogu se uočiti i na instrument tabli Peugeot i-Cockpit, gdje je merač pritiska na desnoj strani, koji se tradicionalno koristi za brojač obrtaja, sada zauzet specifičnim manometrom, sa tri zone dobro označene: ECO , faza u kojoj je vožnja energetski najefikasnija; POWER , kada vožnja može biti dinamičnija i energičnija; i CRTANI , faza u kojoj se energija raspršena tokom usporavanja i kočenja, ponovo koristi za punjenje baterije.
Dostupno 2019
Iako je već otkrivena, istina je da i novi Peugeot 508 HYBRID i 3008 HYBRID4, trebao bi biti dostupan tek za godinu dana, u jesen 2019 . Što se tiče cijena, one bi trebale biti poznate tek prije lansiranja.
Peugeot 3008 GT HYBRID4, 3008 HYBRID, 508 HYBRID i 508 SW HYBRID biće predstavljen javnosti tokom sledeće nedelje na Salonu automobila u Parizu.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.