Nakon dugog čekanja evo ga, novog Porsche 911 a kako bi drugačije… sličnosti sa prethodnom generacijom su očigledne. Jer, kao i uvijek, pravilo u Porscheu kada je u pitanju modernizacija njegovog najikoničnijeg modela je: evoluirajte u kontinuitetu.
Dakle, počinjemo tako što vas izazivamo da otkrijete razlike između prethodne i nove generacije. Spolja, uprkos očuvanju porodičnog vazduha, primećuje se da Porsche 911 (992) ima mišićavije držanje, sa širim lukovima točkova i karoserije u odnosu na prethodnu generaciju.
Na prednjoj strani, glavne inovacije se odnose na novu haubu sa izraženim naborima, koji podsjećaju na prve generacije modela, te nova prednja svjetla koja koriste LED tehnologiju.
Pozadi, vrhunac ide na povećanje širine, spojler sa varijabilnom pozicijom, novu svetlosnu traku koja prelazi ceo zadnji deo kao i rešetku koja se pojavljuje pored stakla i gde se pojavljuje treće STOP svetlo. .
Unutar novog Porschea 911
Ako se razlike spolja ne primjećuju, isto se ne može reći kada dođemo do unutrašnjosti osme generacije 911. U estetskom smislu, instrument tablom dominiraju ravne i naborane linije, koje podsjećaju na moderniziranu verziju prve 911 kabine (i ovde je briga o „porodičnom vazduhu“ ozloglašena).
Tahometar (analogni) se pojavljuje na instrument tabli, naravno, u središnjem položaju. Pored njega, Porsche je instalirao dva ekrana koja vozaču pružaju različite informacije. Međutim, velika novost na instrument tabli novog Porschea 911 je centralni ekran osjetljiv na dodir od 10,9 inča. Da bi olakšao njegovu upotrebu, Porsche je također instalirao pet fizičkih tipki ispod ovog koje omogućavaju direktan pristup važnim funkcijama 911.
Motori
Za sada, Porsche je objavio samo podatke o kompresovanom šestocilindričnom bokser motoru koji će pokretati 911 Carrera S i 911 Carrera 4S. U ovoj novoj generaciji, Porsche tvrdi da je zahvaljujući efikasnijem procesu ubrizgavanja, nova konfiguracija turbopunjača i sistema za hlađenje uspjela poboljšati efikasnost motora.
Pretplatite se na naš newsletter ovdje
Što se tiče moći, 3,0 l šestocilindrični bokser sada proizvodi 450 KS (30 KS više u odnosu na prethodnu generaciju) . Za sada, jedini dostupni mjenjač je novi osmostepeni automatski mjenjač s dvostrukim kvačilom. Iako Porsche ne potvrđuje, najvjerovatnije je da će biti dostupan ručni mjenjač sa sedam brzina, kao što se to dešava u trenutnoj generaciji modela 911.
Što se tiče performansi, 911 Carrera S sa stražnjim pogonom je ubrzao od 0 do 100 km/h za 3,7 s (0,4 s manje od prethodne generacije) i uspijeva postići 308 km/h maksimalne brzine. 911 Carrera 4S, pogon na sve točkove, takođe je postao 0,4s brži od svog prethodnika, dostigavši 100 km/h za 3,6s, i postigavši maksimalnu brzinu od 306 km/h.
Ako se odlučite za opcioni Sport Chrono paket, vremena od 0 do 100 km/h se smanjuju za 0,2 s. Što se tiče potrošnje i emisija, Porsche najavljuje 8,9 l/100 km i 205 g/km CO2 za Carreru S i 9 l/100 km i emisiju CO2 od 206 g/km za Carrera 4S.
Iako Porsche tek treba da otkrije više podataka, brend razvija plug-in hibridne verzije sa pogonom na sve točkove modela 911. Međutim, još nije poznato kada će oni biti dostupni niti su poznati tehnički podaci o njima.
Nova generacija znači više tehnologije
911 dolazi sa nizom novih pomagala i načina vožnje, uključujući "mokri" način, koji detektuje kada ima vode na putu i kalibriše Porsche sistem upravljanja stabilnošću da bolje reaguje na ove uslove. Porsche 911 također ima prilagodljivi sistem tempomat s automatskom kontrolom udaljenosti i funkcijom zaustavljanja i pokretanja.
Kao opciju, Porsche nudi i pomoćnika za noćno gledanje sa termalnim slikama. Standard na svakom 911 je sistem upozorenja i kočenja koji detektuje nadolazeće sudare i može kočiti ako je potrebno.
Među tehnološkom ponudom novog Porschea 911 nalazimo i tri aplikacije. Prvi je Porsche Road Trip, i pomaže u planiranju i organizaciji putovanja. Porsche Impact izračunava emisije i finansijski doprinos koji 911 vlasnika može dati da nadoknadi svoj CO2 otisak. Konačno, Porsche 360+ radi kao lični asistent.
Cijene ikone
Predstavljen danas na Salonu automobila u Los Anđelesu, Porsche 911 je sada dostupan za naručivanje. U ovoj prvoj fazi, jedine dostupne verzije su 911 Carrera S sa pogonom na zadnje točkove i 911 Carrera 4S sa pogonom na sve točkove, obe sa kompresorskim 3,0 l šestocilindričnim bokser motorom koji isporučuje 450 KS.
Cijena Porschea 911 Carrera S kreće se od 146.550 eura, dok je 911 Carrera 4S dostupna od 154.897 eura.
