Baterija testova za Polestar 1 trajao je dvije sedmice u sjevernoj Švedskoj, sa temperaturom oko minus 28ºC. Inženjeri su svoju pažnju usmjerili na poboljšanje aspekata kao što su ovjes ili dinamika vožnje.
Kao što video otkriva, u potrazi za najboljim kompromisom između dinamičke ravnoteže i kontrole, što rezultira automobilom s glatkim, predvidljivim upravljanjem, testiranje je uključivalo korištenje 20 različitih stabilizatora - 10 naprijed i 10 unazad.
Temeljitost ispitivanja pokazuje se varijacijom u prečniku šipki, između 20 i 25 mm, ali sa razmacima od samo 0,5 mm između svake od njih.
Thomas Ingenlath, izvršni direktor Polestar-aNaši vozači su nam dali vrlo entuzijastične povratne informacije o mogućnostima i dinamici ovog novog modela. Veoma smo sigurni u odgovore Polestar 1, koji je, bez sumnje, automobil za vozača. Time smo prošli važnu fazu u razvoju modela, ali će se testovi na prototipu odvijati tokom cijele godine.
Gran Turismo hibrid 600 KS i 1000 Nm
Polestar 1 je hibridni Gran Turismo model visokih performansi, opremljen 2.0 Turbo benzinskim motorom od 320 KS, koji svoju snagu šalje na prednje točkove, plus dva električna motora, od kojih svaki pokreće svoj zadnji točak. Zajedno, ova dva oblika pogona garantuju ne samo stalni pogon na sve točkove, već i maksimalnu snagu od 600 KS i 1000 Nm obrtnog momenta.
PRATITE NAS NA YOUTUBE-u Pretplatite se na naš kanal
Koristeći samo elektromotore, kao i energiju akumuliranu u baterijama kapaciteta 34 kWh, Polestar 1 bi trebao moći preći do 150 kilometara.
Model, koji će biti izložen na sledećem sajmu automobila u Pekingu u Kini, sada je dostupan za naručivanje, čak iu Portugalu, gde ima cenu od 150.000 evra. Da bi izvršili rezervaciju, zainteresovani moraju uplatiti akontaciju od 2500 eura.