Do sada poznat kao novi partner, Peugeot nam je zamijenio krugove i debitirao sa novom oznakom. Peugeot Rifter je njegovo ime — napuštajući oznaku Partner Tepee, koja je identifikovala njegovog prethodnika. Nakon predstavljanja Citroën Berlinga i Opel Combo Life-a, sada je završena prezentacija nove generacije modela namijenjenih profesionalnom tržištu i tržištu za slobodno vrijeme.
Poput Berlinga i Combo Lifea, Peugeot Rifter će takođe imati podeljenu proizvodnju između fabrike u Vigu u Španiji i „naše“ fabrike u Mangualdeu — uprkos pretnji od prestanka proizvodnje u portugalskoj jedinici.
šta imate zajedničko sa "braćom"
Peugeot Rifter sa ostalim modelima dijeli platformu EMP2 i izdašne udjele životnog prostora - kako za putnike tako i za prtljag, kao i visoku modularnost, svestranost i praktičnost. Takođe će imati dva dostupna karoserija – regularnu i dugačku – i oba mogu imati do sedam sedišta.
U poglavlju o motorima, "ništa novo". Odnosno, motori koji su već najavljeni za Citroën Berlingo su potpuno isti za Peugeot Rifter. Za benzinske motore zadužen je 1.2 PureTech, sa verzijama od 110 i 130 KS, od kojih je ova druga opremljena filterom za čestice. Na strani dizela, tri verzije novog 1.5 BlueHDi — 75, 100 i 130 KS.
Oba potisnika će biti uparena sa petostepenim manuelnim menjačem, a 1.5 BlueHDi od 130 ks dobija dodatnu brzinu. Kao opcija, a dostupan 2019. godine, automatski mjenjač sa osam brzina (EAT8), povezan sa verzijom od 130 KS 1.2 PureTech i 1.5 BlueHDi.
Isto važi i za sadašnje tehnologije, koje se mogu naći u sva tri modela — od automatskog kočenja u nuždi, preko adaptivnog tempomata, do zadnje panoramske kamere (180°).
Maksimalan kapacitet od sedam sjedišta, iu dugačkoj i u regularnoj verziji
Pogon na sve točkove — velika vest
Peugeot Rifter očigledno uzima inspiraciju SUV-a da definiše svoj izgled, ali se tu ne zaustavlja. The Napredna kontrola hvatanja , koji optimizuje vuču za različite tipove terena, a koji se može kombinovati sa Michelin Lattitude Tour gumama za blato i sneg. Uz ovaj sistem je povezan i Kontrola za pomoć pri spuštanju uzbrdo koji održava optimizovanu brzinu na strmim spustovima.
Ali velika vijest je najava verzije sa pogonom na sve točkove , koji će biti dostupan kao opcija. Razvoj ove verzije bio je zajednički napor sa Peugeotovim dugogodišnjim partnerom Dangelom — kompanijom posvećenom transformaciji Peugeot modela dodavanjem pogona na sve točkove i mogućnosti terenske vožnje. Mali primjer Dangelovih sposobnosti:
i-Cockpit unutra
Poput svoje „braće“, Peugeot Rifter se izvana odlikuje svojom specifičnom prednjom stranom, inspirisanom SUV-ovima marke, poput 3008. Iznenađenje dolazi iz unutrašnjosti koja se, suprotno onome što bi se očekivalo, pokazuje više za razliku od Berlinga i Combo Lifea, sa francuskim brendom koji integriše svoj i-Cockpit — ovaj se odlikuje visokim pozicioniranjem instrument table i „spljoštenim“ volanom na vrhu i dnu.
i-Cockpit je prisutan i na Peugeot Rifteru, baš kao i na ostalim Peugeotima
I dalje u vizuelnom polju, neke verzije će dolaziti sa 17-inčnim točkovima, opcijom koja će biti deo Rifter GT Line, pored ostalih ekskluzivnih stilskih detalja, kao što su note u Onyx crnoj — obris rešetke, poklopci retrovizora, između ostalog . Unutrašnjost GT Line-a će takođe imati pažljiviju prezentaciju, koristeći topli braon (braon) ton za neke završne obrade, Tissu Casual za tkanine i karirani uzorak za instrument tablu.
U Portugalu
Kao i kod Citroën Berlinga i Opel Combo Lifea, Peugeot Rifter će se naći u prodaji sledećeg septembra. Predstavljanje javnosti održat će se sljedećeg mjeseca, na Salonu automobila u Ženevi, na kojem će biti predstavljen i jedinstveni izložbeni automobil.
Peugeot Rifter GT-Line