Nove špijunske fotografije prikazuju unutrašnjost Mercedes-AMG One

Anonim

Opremljen motorom "naslijeđenim" od jednosjeda AMG tima Formule 1, Mercedes-AMG jedan , prvi hibridni model njemačkog brenda nastavlja svoj dugi period "gestacije".

Sada je "uhvaćen" u testovima na Nürburgringu, vraćajući malo Formule 1 nazad u "Zeleni pakao" i omogućavajući malo više pregleda njenih oblika.

Potpuno kamuflirane, ove špijunske fotografije su nešto više od eksterijera hiperautomobila koji je već testirao Lewis Hamilton. Ipak, dopuštaju vam da vidite do sada nepoznatu unutrašnjost Mercedes-AMG One.

Mercedes-AMG One špijunske fotografije
„Fokusirana“ unutrašnjost, takođe inspirisana F1. Volan je četvorougaoni sa nizom svetala na vrhu koji nam daju do znanja kada treba da promenimo brzinu, takođe integriše nekoliko kontrola i imamo lopatice (nešto male?) na zadnjoj strani za menjanje brzina.

Tu, i uprkos sveprisutnoj kamuflaži, možemo potvrditi da će novi njemački hiperautomobil imati četvrtasti volan sa svjetlima na vrhu koja će nam dati do znanja kada je vrijeme za promjenu brzina (kao u Formuli 1) i dva velika ekrana — jedan za infotainment i još jedan za instrument tablu.

Mercedes-AMG One brojevi

Kao što dobro znate, Mercedes-AMG One koristi V6 sa 1,6 l „uvezenim“ direktno iz Formule 1 — isti motor kao i 2016 F1 W07 Hybrid — koji je povezan sa četiri električna motora.

Kombinacija koja će rezultirati maksimalnom kombinovanom snagom od oko 1000 KS koja će vam omogućiti da postignete preko 350 km/h najveće brzine. Opremljen osmostepenim sekvencijalnim ručnim mjenjačem, Mercedes-AMG One bi trebao biti u mogućnosti da pređe 25 km u 100% električnom načinu rada.

Mercedes-AMG One špijunske fotografije

Moguće je detaljnije vidjeti aerodinamički aparat One, kao što su otvori za zrak iznad i direktno iza prednjeg točka.

Iako je jedan od najvećih prednosti novog Mercedes-AMG hipersporta, motor naslijeđen od Formule 1 bio je i jedan od razloga zašto je proces razvoja odložen devet mjeseci.

Samo što nije lako poštovati emisiju izduvnih gasova sa motorom Formule 1, posebno s obzirom na poteškoće stabilizacije motora u praznom hodu pri nižim obrtajima.

Čitaj više