U eri kada se čini da je elektrifikacija popularna riječ u automobilskoj industriji, čini se da Hyundai još nije u potpunosti odustao od benzinskih motora s unutrašnjim sagorijevanjem.
Prema južnokorejskoj publikaciji Kyunghyang Shinmun, Hyundaijev N odjel će raditi na četverocilindričnom, turbo benzinskom motoru kapaciteta 2,3 l.
Ovo će navodno zamijeniti sadašnji četverocilindraš od 2,0 l kojim se oprema, na primjer, Hyundai i30 N, a trebao bi, prema toj publikaciji, ubrzati do 7000 o/min.
Šta se još zna?
Nažalost, za sada nema više informacija o ovom “mystery engine” niti kada ćemo moći da saznamo za njega.
Pretplatite se na naše novine
Dodatnu misteriju dodaje činjenica da je, kako Carscoops podseća, Hyundai prototip sa grafikom “MR23” sa strane viđen u aprilu. Je li ovo aluzija na kapacitet motora?
Za sada su sve ovo samo nagađanja, međutim, nismo bili iznenađeni što će ovaj motor debitovati na budućem sportskom “mid-motoru” Hyundaija koji je bio predviđen prototipom Hyundaija RM19 na Salonu automobila prošle godine.
U svakom slučaju, ako se dolazak ovog novog motora potvrdi, to će se uvijek morati gledati kao dobra vijest. Na kraju krajeva, uvijek je dobro vidjeti da marka posvećena elektrifikaciji kao što je Hyundai (pogledajte primjer namjenske E-GMP platforme) ne u potpunosti odustaje od „starog” motora s unutarnjim izgaranjem.
Izvori: Kyunghyang Shinmun i CarScoops.