Postoje mnoge prijetnje koje visi nad budućnošću stanovnika gradova, ali jedna od mogućnosti koja se stavlja na stol je njihovo „ponovno izmišljanje“ kao kompaktnih električnih četverocikla kako bi se suočili sa rastućim troškovima. Već smo ga vidjeli u modelima kao što su Renault Twizy ili mnogo noviji Citroën Ami. Sada, dolazi iz Poljske, dolazi ovaj intrigantan prijedlog, pšenica.
Prijedlog je zainteresirao jer istoimena poljska kompanija kaže da bi električni četverocikl trebao početi proizvodnju već 2021. godine.
Sa kapacitetom da preveze dva putnika u veoma kompaktnoj karoseriji — samo 2,6 m dužine — Triggo, bez baterija, je ispod 400 kg.
Širina… varijabilna!
Međutim, glavni vrhunac Trigga i njegov najintrigantniji izgled je činjenica da širina njegove prednje osovine varira ovisno o brzini kojom se vozi i odabranom načinu vožnje.
Ako je u "Cruise Mode", Triggo ima širinu od 1,48 m (18 cm uži od Smart Fortwo), u "Maneuvering Mode" (režim manevrisanja), širina se smanjuje na nevjerovatnih 86 cm — na nivou nekih modela sa dva točka — zahvaljujući prednjoj osovini koja je u stanju da se „skupi“ prema karoseriji.
Pretplatite se na naše novine
U ovom režimu, brzina Trigga je ograničena na samo 25 km/h, što ga čini idealnim režimom za manevre i parkiranje, ili čak za prolazak „među kapi kiše“ u najrazličitijim situacijama koje možemo naći u urbanim sredinama.
U Cruise modu, sa prednjom osovinom u najširem položaju, maksimalna brzina je 90 km/h, što može garantovati potrebnu stabilnost.
Kako sistem koji dozvoljava ovu varijaciju širine prednje osovine još nije detaljno objašnjen, morat ćemo još malo pričekati da saznamo kako funkcionira. Dopunjujući ovaj sistem, Triggo se, poput motocikla, može osloniti na krivine - pomalo kao skuteri na tri točka koji su na rasprodaji.
Triggo brojevi
Štaviše, kao električni, dva elektromotora sa po 10 kW (13,6 KS) svaki su zadužena za animiranje Trigga. Međutim, poljska kompanija je odlučila da ograniči kombinovanu snagu dva motora na 15 kW (20 KS). S obzirom da je kombinovana snaga ograničena na 15 kW, mali poljski stanovnik grada garantuje odobrenje kao četvorocikl u Evropi.
Sa kapacitetom baterije od 8 kWh, Triggo ima 100 km autonomije . Govoreći o bateriji, ovo je uklonjivo, što bi čak mogla biti opcija da se izbjegne dugotrajno punjenje, zamjenjujući je drugom. Međutim, čini se da njegovih 130 kg nije preporučljivo za to.
Za sada nije poznato hoće li se Triggo ikada prodati u Portugalu niti koliko će koštati ako se to dogodi.
Tim Razão Automóvela nastavit će raditi na mreži, 24 sata dnevno, tokom izbijanja COVID-19. Pridržavajte se preporuka Generalnog direktorata za zdravstvo, izbjegavajte nepotrebna putovanja. Zajedno ćemo uspjeti da prebrodimo ovu tešku fazu.