Konačno postoje cijene za Tesla model 3 i brzo se uplašio... Više od 60 hiljada eura?! Nije li ovo bio automobil od 35.000 dolara (oko 31.000 eura) koji bi demokratizovao tramvaje? Uostalom, šta se ovde dešava? Pogledajmo izbliza…
Prvo, hajde da demistifikujemo kućište Tesla Model 3 od 35.000 dolara. S pompom i okolnošću je najavio Elon Musk na prvom predstavljanju modela 2016. godine, ono što je sigurno je da Model 3 od 35.000 dolara tek treba da bude u prodaji , ni u SAD ni bilo gdje drugdje.
Ova verzija, koja je nedavno preimenovana u Short Range, će, prema Teslinim riječima, početi proizvodnju tek u martu ili aprilu 2019. godine, ali nije sigurno da će se to dogoditi.
Kada je 2017. počela proizvodnja Teslinog modela 3, to je bila samo verzija Long Range (velikog dometa) – ona koja nudi više autonomije zahvaljujući većem kapacitetu baterije – koja je sama dodala 9000 dolara na 35 000 oglašenih.
Zašto samo pokrenuti ovu verziju? Profitabilnost. Kako bi osigurao prijeko potreban promet, Tesla je počeo s proizvodnjom samo najskuplje moguće verzije u to vrijeme, odgađajući uvođenje najpovoljnije verzije već nekoliko puta.
Kao rezultat toga, Tesla Model 3 je stigao na tržište Sjeverne Amerike sa cijenom od 49 hiljada dolara, a ne 35 hiljada — dodatnih 14.000 dolara opravdano je ne samo većom baterijom, već i Premium paketom koji je uključen kao standard, dodajući još 5.000 dolara osnovnoj cijeni.
Reorganizovan asortiman 2018
No, i ove godine, opet iz razloga isplativosti, umjesto da lansira pristupačniju verziju, Tesla je krenuo suprotnim putem i predstavio verzije sa dva motora (Dual Motor), još skuplje, dodajući modelu pogon na sve kotače.Opseg bi se reorganizirao na ovaj način, izgubivši početnu Long Range verziju sa pogonom na stražnje kotače, koja je nedavno zamijenjena neviđenom verzijom srednjeg dometa (srednji domet), koja zadržava stražnju vuču, ali dolazi sa baterija manjeg kapaciteta, gubi dio autonomije — 418 km u odnosu na 499 km za dugi domet (EPA podaci) — ali također dostupan po nižoj cijeni, oko 46 hiljada američkih dolara.
Trenutno je najpovoljnija verzija Tesla Model 3 do dolaska Short Range , dugo očekivana verzija od 35.000 dolara — baterija od 50 kWh sa očekivanim dometom od 354 km (EPA).
Model 3 koji “košta”… 34 200 dolara
Da bismo pomogli sa zabunom, ako odemo na Teslinu američku web stranicu, Model 3 Mid Range košta samo 34.200 dolara… “nakon uštede”, odnosno nabavna cijena je znatno ispod najavljenih 46 hiljada dolara. Kakve su to uštede uopšte?
Na početku, u SAD-u se odmah oduzima 7500 dolara, iznos koji odgovara federalnom poticaju za kupovinu električnih automobila. Međutim, to će biti „sunce kratkog trajanja“, jer ovaj poticaj ovisi o broju prodatih električnih automobila po markama. Nakon što se proda 200.000 električnih automobila, poticaj će biti prepolovljen (3.750 dolara) u narednih šest mjeseci, a ponovo će biti prepolovljen (1.875 dolara) u narednih šest mjeseci.
Prema Teslinoj web stranici, poticaj od 7.500 dolara bit će dostupan samo za bilo koji od njegovih modela do kraja ove godine, tako da će od 2019. cijena u SAD-u rasti.
Pored federalnog poticaja, na pomalo kontroverzan način postignuta je i "snižena" cijena modela 3 Mid Range, kroz procijenjene uštede goriva . Prema Teslinim riječima, to je još 4300 ušteđenih dolara. Kako ste dosegli ovu vrijednost?
U suštini, oni su to ilustrirali koristeći jedan od konkurentskih modela, BMW serije 3 (bez preciziranja koji motor), sa procijenjenim prosjekom od 8,4 l/100 km, šest godina korištenja, prosječno 16 hiljada kilometara godišnje i jednim gasom. cijena oko… 68 centi po litri (!) — pročitali ste, to je prosječna cijena plina u SAD-u.
I tako je moguće "imati" Tesla Model 3 za 34.200 dolara. (oko 30 hiljada evra)… Ali pazite, sve su to vrednosti za Sjedinjene Američke Države, samo i to je to.
U Portugalu
Ovi računi nisu od interesa za Portugal, barem za sada... Mid Range verzija nije ona koja dolazi u našu zemlju u ovoj ranoj fazi. Za Portugal, a i za Evropu općenito, bit će dostupne samo Dual Motor verzije, tačnije one skuplje.
Vi 60 200 evra za AWD i 70 300 evra za Performanse, u poređenju sa cijenama na sjevernoameričkom tržištu — 46 737 eura i 56 437 eura, respektivno — one su veće, istina, ali razlika se lako objašnjava troškovima uvoza i porezima — u Portugalu plaća samo PDV ; tramvaji ne plaćaju ISV ili IUC.
A ako imate firmu, na Tesla Model 3 može se odbiti PDV , poreska olakšica za 100% električne automobile sa osnovnom cijenom (bez poreza) do 62.500 € — pogledajte članak o poreznim olakšicama za električne automobile i plug-in hibride.
Dakle, suprotno onome što smo čitali i čuli, Tesla Model 3 ne košta duplo više u Portugalu nego u SAD — čini se da su cijene čak u skladu sa dostupnim i uporedivim verzijama, a činjenica da ne plaćaju ISV i IUC u Portugalu čak stavlja cijene u rang sa drugim evropskim zemljama. Čak iu Španiji, gde su tradicionalno novi automobili mnogo jeftiniji, razlika za Portugal u modelu 3 se svodi na nekoliko stotina evra.
Za kraj, zanimljiva činjenica o “automobilu koji će naelektrizirati svijet”. Prosječna cijena transakcije u SAD-u prošlog septembra iznosila je 60.000 dolara (otprilike 52.750 eura) — s uvođenjem srednjeg ranga, očekuje se da će se malo smanjiti.
Model 3 je takođe žrtva načina na koji je reklamiran. Tesla od 35.000 dolara — nabavna cijena, bez poticaja ili moguće uštede goriva — jednostavno nije realnost... Vjerovatno će se dogoditi, ali ne sada.