Danas, živeći u novoj stvarnosti, kao dio jedne od najvećih automobilskih grupa na svijetu – alijanse Renault-Nissan-Mitsubishi – japanski brend otvara novu fazu. Četiri godine nakon što je prikazao svoj najnoviji novitet, Mitsubishi predstavlja potpuno novi automobil, Mitsubishi Eclipse Cross.
Model koji označava početak nove ere i kraj druge. Mitsubishi Eclipse Cross je najnoviji model marke bez uticaja Alijanse. Hajde da ga upoznamo?
Platforma i dizajn
Baziran na istoj platformi kao i Outlander, ali skraćen, čvršći i lakši, zahvaljujući korištenju novih konstrukcijskih rješenja, Eclipse Cross nastoji igrati, istovremeno, na dvije ploče, postavljajući se na granicu C-SUV-a segmentu i D-SUV, zahvaljujući dužini od skoro 4,5 metara, sa blizu 2,7 m međuosovinskog razmaka. Mjere koje, i pored toga, japanski model završava maskiranjem, zahvaljujući ne samo tjelesnoj visini od skoro 1,7 m, već uglavnom rezultat estetike koja, osim ličnih ukusa, skriva svoje stvarne dimenzije.
Na prednjoj strani nalazimo linije identične Outlanderu, tako da smo straga, izvajani i sa podijeljenim stražnjim prozorom (Twin Bubble Design) na kraju pronašli najveću stilsku diferencijaciju.
Unutra
Povišen položaj za vožnju je prvi element koji se ističe kada uđete u Mitsubishi Eclipse Cross. Kvalitet materijala i montaže je u dobrom planu.
Što se tiče tehnoloških rešenja, Mitsubishi Eclipse Cross je opremljen tradicionalnom instrument tablom i ekranom osetljivim na dodir istaknutim na vrhu instrument table — više privlačnim oku nego što je ispravno funkcionalan. Za upravljanje ovim sistemom imamo i touchpad na čiji rad se takođe treba navikavati.
Oprema i prostor su imovina
Obezbjeđivanje standardne opreme je dobar plan. Osnovna verzija (Intense) ima LED dnevna svjetla i svjetla za maglu, 18” alu felge, zadnji spojler, zatamnjena zadnja stakla, tempomat, limitator brzine, sistem bez ključa, parking senzore sa stražnjom parking kamerom, dvozonsku klimu, glavu -Zaslon gore, plus senzori svjetla i kiše. Ne zaboravljajući, u oblasti bezbednosti, prisustvo prednosti kao što su sistem za ublažavanje frontalnog sudara, upozorenje na devijaciju trake, kontrola stabilnosti i proklizavanja, kao i sistem za praćenje pritiska u gumama. Stiže?….Što se tiče prostora, zadnja sedišta nude dovoljan udeo životnog prostora, ali prostora za glavu bi moglo biti i više — oblici karoserije čine težak danak u tom pogledu. A pošto zadnje sedište ima uzdužno podešavanje, postoji i mogućnost da se postigne neki dobitak u prtljažniku. Koji nudi 485 l (verzija s pogonom na dva točka) sa zadnjim sjedištima izvučenima što je više moguće naprijed.
Živahan motor za set svjetla...
Živ i poslat. Motor 1.5 T-MIVEC ClearTec 163ks pri 5500rpm i 250Nm obrtnog momenta između 1800 i 4500rpm , biće jedini motor dostupan u Portugalu u ovom trenutku. Veoma prijatan motor za upotrebu, posebno u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem — CVT menjač je dostupan kao opcija.
Dinamički, šasija se ponaša vrlo iskreno. Upravljač je lagan, ali ima dobru pomoć, i uprkos dobrom razmaku od tla, pokreti karoserije su dobro kontrolirani čvrstim ovjesom — što je i dalje prilično udobno. Mitsubishi Eclipse Cross smo testirali na ledu u Norveškoj i uskoro ćemo vam reći sve senzacije ovdje u Reason Caru.
Od 29.200 evra, ali sa popustom
lansiranje kampanje
U ovoj fazi lansiranja, uvoznik je odlučio da pokrene Eclipse Cross sa kampanjom popusta, zasnovanom na klanja i kredita. Ovo počinje od 26.700 eura za Eclipse Cross 1.5 Intense MT, 29.400 eura za 1.5 Instyle MT, 29.400 eura za Intense CVT i 33.000 eura za Instyle 4WD CVT.
U ovoj početnoj fazi dostupan je samo sa benzinskim motorom, ali već uz obećanje dizel motora (proistekao iz dobro poznatog 2.2 DI-D) krajem godine, pored PHEV verzije (također ovdje identično onome u Outlanderu) krajem 2019.
Mitsubishi Eclipse Cross stiže u Portugal sa cijenama od 29.200 eura za verziju 1.5 Intense sa pogonom na prednje točkove i ručnim mjenjačem. Sa CVT automatikom cena se penje na 33 200 evra.
Odabirom za Instyle nivo opreme, cijene počinju od 32.200 € (ručni mjenjač) i 37.000 € (CVT), iako je potonji dostupan samo sa stalnim pogonom na sve kotače (4WD).
Konačno, još dvije dobre vijesti: prvo, opća garancija od pet godina ili 100.000 km (što prije nastupi); drugo, obećanje da će Mitsubishi Eclipse Cross koji se nalazi samo na prednjoj strani neće plaćati više od klase 1 na cestarini.