Kao što smo vam obećali, nećete propustiti vijest da će se brendovi tamo pojaviti, a dva od njih su, upravo, bili Renault Capture i Megane E-Tech koji vam Guilherme predstavlja u ovom videu.
Ukupno, Renault Captur i Mégane E-Tech imaju po tri motora — motor sa unutrašnjim sagorevanjem i dva električna motora koji rade zajedno.
Sa strane sagorevanja 1,6 litarski benzinski motor sa 91 ks i 144 Nm.Na električnoj strani, veći, ima funkciju pokretanja dva Renault plug-in hibrida i ima 67 ks i 205 Nm kao generator energije , iskorištavajući prednosti usporavanja i kočenja, i starter motor, sa 34 KS i 50 Nm.
Krajnji rezultat je kombinovana snaga od 160 KS . Napajanje dva elektromotora je litijum-jonska baterija kapaciteta 9,8 kWh, što mu omogućava da pređe do 50 km u WLTP ciklusu i 65 km u WLTP gradskom ciklusu.
Inovativni mjenjač
Ako plug-in hibridna tehnologija koju koriste Renault Captur i Mégane E-Tech sama po sebi ne donosi novinu, isto se neće dogoditi i sa mjenjačem koji koriste ova dva modela.
Pretplatite se na naše novine
Brend Gallic opisuje ga kao multimodni mjenjač bez kvačila, koristi tehnologiju koju koriste Renault Sportovi automobili Formule 1. Ukupno nudi do 14 brzina, ali najbolje je poslušati Guilhermeovo objašnjenje da shvatite kako funkcionira - ako želite, u ovom članku o Clio E-Techu, također hibridu, ali ne i dodatku, imate potpuno objašnjenje njegovog rada.
Pretplatite se na naš Youtube kanal.
Konačno, kroz ovaj video možete bolje upoznati obnovljeni Renault Mégane i sve novosti koje je restilizacija donijela u Renault bestseler.