Prvi put smo ga vidjeli 2000. godine, uoči Pariskog salona Porsche Carrera GT , super sportski automobil kakav nikada nije vidio u Porscheu, nastao iz pepela njegovog takmičarskog programa za 24 sata Le Mansa.
Proizvodnoj verziji trebale su tri godine da stigne, a kada je to i uspjelo, uticaj je bio veliki: prvi Porsche sa monokokom od karbonskih vlakana, prvi serijski automobil sa keramičkim kvačilom, prvi V10 u cestovnom Porscheu i vjerovatno jedan od posljednji istinski analogni supersport — barem do predstavljanja GMA T.50.
Najvjerovatnije je da Porsche možemo zahvaliti za pojavu Carrere GT. Bio je to komercijalni uspjeh Cayennea, mnogo kritiziranog i kontroverznog prvog SUV-a njemačkog brenda, koji je financirao ovu lijepu i analognu ekscentričnost.
Opremljen atmosferskim V10 vokalom (612 KS) postavljenim iza leđa, šestostepenim manuelnim mjenjačem - sa predivnom ručkom na kojoj se nalazi kugla od breze i jasena -, pogonom na zadnje točkove i okretnim, ali smatranim ponašanjem... delikatno za granica, Porsche Carrera GT i dalje fascinira kao kad je bila nova.
Pretplatite se na naše novine
Zapamtite to detaljnije u našem članku:
O “hladnom startu”. Od ponedjeljka do petka u Razão Automóvel-u je “Hladni start” u 8:30 ujutro. Dok pijete kafu ili skupljate hrabrost za početak dana, budite u toku sa zanimljivim činjenicama, istorijskim činjenicama i relevantnim video zapisima iz svijeta automobila. Sve u manje od 200 riječi.