Želite li znati kakva će biti budućnost električnih automobila u Portugalu? Nismo pogodili, ali bili smo u Norveškoj, zemlji koja se često navodi kao jedna od najnaprednijih u smislu elektrifikacije vozila, i možemo iznijeti neke činjenice i trendove.
Kada su jedan od najvećih izazova sa kojima se tržište suočavaju redovi na stanicama za punjenje kojih je blizu 10 hiljada u odnosu na 604 koliko ih ima ovde, gde je ovo tržište?
Prema odgovornim za VWFS u zemlji (Fleet Magazine je otputovao na poziv portugalske delegacije), Norveška je već u fazi omasovljenja. A omasovljenjem se želi reći da je tržišni udio u prodaji u 2017. godini iznosio 52,5%.
Portugal će biti na mjestu gdje je Norveška bila 2011. godine, rekao je odgovorni za VWFS u zemlji, koji prati ovaj proces otkako je počela prava revolucija u kupovini električnih vozila. Zemlja je rano shvatila da to može učiniti samo kroz sistem poticaja, koji trenutno uključuje:
- Oslobođenje od IUC*
- ISV izuzeće
- oslobođenje PDV-a*
- Autonomno oslobođenje od oporezivanja
- 50% popusta na putarinu i autoputeve*
- Promet u trakama rezervisanim za javni prevoz*
- besplatan parking
* Ne postoji u Portugalu
Električno punjenje
Naravno, Norveška ima BDP više nego dvostruko veći od Portugala (70,8 prema 18,8 USD), suvereni fond koji je prošle godine dostigao milijardu dolara ili činjenica da je uspjela kupiti Volkswagen e-Golf jeftinije od portugalskog uvoznika također pomozi.
Kako god, put kojim je Norveška krenula bio je da kupovina ovog tipa vozila bude što lakša. . Uz poticaje koje dijeli s Portugalom, dodao je i druge, kao što je ukidanje putarine, što je važno u zemlji koja je veoma ograničena ovim odredbama.
Međutim, svi operateri vjeruju da bi bilo moguće da tržište dalje raste. Da ima više automobila (Opel Ampera i Kia Soul su na listi čekanja) i boljih, više punionica u gradovima za one koji nemaju garažu, pouzdaniju opremu za punjenje i opet redove za utovar vozila.
Od “nemirnosti dometa”, koja se čini riješena mrežom za punjenje, Norveška također ulazi u “nemiru oko naplate”, pogotovo ako mislite da je teško, kako je priznao izvršni direktor VWFS-a, čekati sat vremena na punjenje automobila s minusom temperature…
2025: 100% električna
U svakom slučaju, Norveška ima za cilj da sva vozila koja se prodaju 2025. budu električna. Automobilska industrija će morati biti u stanju držati korak. Međutim, jedan od prvih koraka odnosi se na stvaranje tržišta za energetske operatere, sada kada se shvatilo da se punjačima može zaraditi.
Sa strane VWFS-a, krenuo je naprijed s Hyreom, kompanijom čiji je cilj redefiniranje individualne i električne mobilnosti. Cilj je pružiti uslugu onima kojima je automobil potreban na vrijeme i koji mogu unovčiti svoj automobil. Kupci će svoj automobil dijeliti s drugim osobama koristeći digitalni ključ, uz automatsku naplatu putarine i potrošnje goriva.
U Portugalu usluga nije planirana. Ali VWFS će pokrenuti projekat pretvaranja voznih parkova kupaca u električne vozne parkove, kroz podršku u procesu planiranja i instaliranja punjača na kompanijskim parkiralištima i opciju uključivanja vrijednosti računa za električnu energiju u mjesečnu naknadu. Interno planira pretvoriti trećinu svoje flote i instalirati 12 punjača u svojim objektima.
Ako ovaj i drugi projekti prođu dobro, hoćemo li za sedam godina imati više od 50% prodaje elektrificiranih vozila? Sve zavisi od podsticaja i ponude automobilske industrije, ali ako verujete u stopu rasta prodaje ovih vozila, to bi mogao biti verovatan scenario, složili su se norveški zvaničnici.
Konsultujte Fleet Magazine za više članaka o automobilskom tržištu.