THE SEAT Leon 1.5 TGI počela je proizvodnja ove sedmice i neće uključivati samo karoseriju sa petoro vrata i DSG mjenjač (dvostruko kvačilo i sedam brzina), već će progresivno uključivati proizvodnju kombija Sporstourer i manuelnog mjenjača (šest brzina).
Opcija prirodnog plina (TGI) se tako pridružuje Leonovoj rastućoj raznovrsnoj ponudi pogonskih sklopova koji uključuju benzinske (TSI), dizel (TDI), blagi hibrid (eTSI) i plug-in hibridne (e-) opcije. Hibrid).
Ispod haube Leon TGI nalazi se 1.5 turbo motor sa 130 KS i 200 Nm, koji radi najefikasnijim Millerovim ciklusom. Ovo ima omjer kompresije od 12,5:1, visoku vrijednost za turbo motor, djelimično opravdavajući njegovu veću efikasnost u poređenju sa drugim turbo motorima koji rade sa češćim Otto ciklusom — obično oko 10:1.
Do 440 km na plin
Za razliku od ostalih verzija, novi SEAT Leon 1.5 TGI nema jedan, već četiri rezervoara za gorivo: tri CNG rezervoara kombinovanog kapaciteta 17,3 kg i mali rezervoar za gorivo kapaciteta 9,0 l.
Pretplatite se na naše novine
Leon uvijek radi na GNC i obećava maksimalni domet od 440 km. Mali rezervoar za gas će poslužiti i za one vanredne situacije, u slučaju da ostanemo praznih rezervoara za CNG, a u blizini nema servisa za dopunu goriva. Vrlo očigledan problem u našoj zemlji, gdje je mreža CNG punionica i dalje oskudna.
Uz službenu potrošnju od 3,9-4,3 kg/100 km i emisiju CO2 od 107-118 g/km, smanjenje emisije za odgovarajuću benzinsku verziju iznosi 25%, kaže SEAT. Troškovi po kilometru su također niži, do 50% niži u odnosu na ekvivalentni benzinac i 30% niži od dizelaša.
Kada stiže?
Proizvodnja novog SEAT Leon 1.5 TGI počela je ove sedmice, a informacija o tome kada će biti prodan ili koliko će koštati još nije objavljena.
Kada stigne u Portugal, biće dostupan sa DSG automatskim menjačem i sa nivoom opreme Style i FR, pri čemu je SEAT Digital Cockpit standardna oprema za oba.
