Ford je danas potvrdio lansiranje novog Ranger Raptor – najradikalnija i najučinkovitija verzija najprodavanijeg pick-upa u Evropi – debi novog modela na Gamescomu, jednom od najvažnijih događaja za video igre u svijetu.
Razvijen od strane Ford Performance, prvi Ford Ranger Raptor će biti dostupan evropskim kupcima sredinom 2019. godine. Inspiracija "američke sestre" Ford F-150 Raptor je očigledna.
Motor i šasija
Pokrenut Bi-turbo verzijom Ford EcoBlue 2.0 Diesel motora, ovaj motor u Ford Ranger Raptor razvija 213 KS i 500 Nm obrtnog momenta, zajedno sa novim 10-brzinskim automatskim mjenjačem izgrađenim od čelika visoke čvrstoće, aluminijskih legura i kompozitni materijali za optimizaciju izdržljivosti i težine.
U dinamičkom smislu, Ford Ranger Raptor je dobio šasiju koju je razvio Ford Performance u potpunosti optimizovanu za vožnju van puta... brzim tempom.
Leo Roeks, direktor, Ford Performance EuropeMožemo zaboraviti na sve što smo mislili da znamo o pick-upima. Naš novi Ranger Raptor pripada drugoj rasi: čistokrvni je sposoban da savlada pustinju brzinom trke, i radikalno terensko vozilo za aktivan životni stil, u najtežim i najzahtjevnijim radnim uvjetima.
Jedinstvena nova šasija Ranger Raptora ima ojačanu konstrukciju, koristeći lagane čelične legure visoke čvrstoće kako bi izdržala žrtve koje donosi niskokvalitetna terenska vožnja.
Pored šasije, Raptor ovjes je posebno dizajniran da se nosi s najtežim terenom velikom brzinom, uvijek održavajući potpunu kontrolu i udobnost. Amortizeri FOX Racing sa osjetljivim amortizerom na položaj pružaju veće sile prigušenja u ekstremnim situacijama vožnje van puta i, gdje je potrebno, manje čvrsto prigušivanje za veću udobnost.
Ovi FOX Racing amortizeri su upotpunjeni aluminijskim polugama ovjesa (trokuti). Na stražnjoj strani imamo sklop opruga/prigušivača koji također uključuje Watt veze koje značajno smanjuju bočne oscilacije osovine u njenom kretanju.
da li ste znali da...
Fordovi inženjeri su opsežno testirali 2,0-litarski EcoBlue Bi-turbo motor i 10-brzinski automatski mjenjač kako bi dokazali njegovu snagu i izdržljivost čak i u najgorim uvjetima. Testovi su uključivali držanje turbina u neprekidnom radu 200 sati dok ne dostignu tačku sjaja.
Kočenje se vrši ventiliranim diskovima sprijeda (332 mm prečnika x 32 mm debljine) sa dvostrukim klipnim čeljustima, te ventiliranim diskovima pozadi (332 mm x 24 mm).
BF Goodrich 285/70 R17 gume za sve terene razvijene su posebno za Ranger Raptor. Sa 838 mm u prečniku i 285 mm u širini, imaju ojačane zidove, pripremljene za najneprijateljske sredine, kao i agresivan gazeći sloj i tipično off-road koji obezbeđuje najbolje prianjanje na mokroj, blatu, pesku i snegu.
"Besramni" izgled
Ford Ranger Raptor se ne stidi pokazati mišiće koje je stekao. Predstavljajući se u Ford Performance Blue, s kontrastima u Dyno Grey, razlikuje se od ostalih Ford Rangera po svojoj novoj i izražajnoj rešetki, inspirisanoj prvim svjetski proizvedenim pick-upom visokih performansi: Ford F-150 Raptor.
Nastavljajući se kroz karoseriju, prošireni, kompozitni prednji blatobrani nisu samo privlačni i dizajnirani da izdrže i minimiziraju štetu uzrokovanu terenskom vožnjom, kao i da omogućavaju veći hod ovjesa i veće gume.
Bočne stepenice su posebno dizajnirane da spriječe da kamenje udari u stražnji dio pik-apa i imaju točke za odvod pijeska, blata i snijega.
Novi Ford Ranger Raptor stiže na tržište već 2019. godine.
