Lansirana prije otprilike dvije godine, Toyota Camry je sada doživjela preobrazbu koja joj je donijela ne samo revidirani izgled već i tehnološku nadogradnju.
Počevši od poglavlja o estetici, glavne inovacije se pojavljuju u prvom planu. Tu nalazimo novu rešetku (skladniju od one do sada) i redizajniran branik. Sa strane se ističu novi točkovi od 17” i 18”, a sa zadnje strane su takođe revidirana LED prednja svetla.
Unutra, velika vest je usvajanje novog ekrana osetljivog na dodir od 9” koji se pojavljuje iznad ventilacionih stubova (do sada je bio ispod njih). Prema Toyoti, ovo pozicioniranje olakšava njegovu upotrebu tokom vožnje i ergonomiju, što takođe ima koristi od održavanja fizičkih kontrola.
Opremljen novim softverom, infotainment sistem ne samo da obećava da će biti brži, već je i standardno kompatibilan sa sistemima Apple CarPlay i Android Auto.
Povećana sigurnost, nepromijenjena mehanika
Pored revidiranog izgleda i tehnološkog pojačanja, obnovljena Toyota Camry dobila je i najnoviju generaciju Toyota Safety Sense sistema. Poseduje ažurirane funkcije iz sistema za pre-sudar (koji uključuje detekciju nadolazećih vozila), sa prilagodljivim tempomatom koji radi u sprezi sa čitačem saobraćajnih znakova i poboljšanom verzijom pomoćnika za održavanje u traci.
Pretplatite se na naše novine
Konačno, u mehaničkom poglavlju Toyota Camry ostaje nepromijenjena. To znači da je Camry i dalje dostupan u Evropi isključivo sa hibridnim pogonom.
Kombinira benzinski motor od 2,5 l (Atkinsonov ciklus) s električnim motorom koji pokreće nikl-metal hidridna baterija, čime se postiže kombinovana snaga od 218 KS i termička efikasnost od 41%, sa potrošnjom od 5,5 do 5,6 l/100 km i emisijom CO2 između 125 i 126 g/km.
Za sada nema informacija o datumu dolaska Toyote Camryja na domaće tržište, kao ni da li će biti promjena cijena koje zahtijeva vrh asortimana japanske marke.