Lansiran u Kini 2017. godine, tek prošle godine Citroën C5 Aircross stigao je u Evropu – pomalo sa zakašnjenjem, u segmentu koji je bio na ključu – i zauzeo mesto koje je ostalo upražnjeno u rangu modela C-Crossers i C4 AirCross.
Razvijen na bazi EMP2 platforme, isto kao i "rođaci" Peugeot 3008 ili Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross se predstavlja u veoma jedinstvenom i tipičnom Citroënovom stilu.
Stoga se predstavlja sa čuvenim „Airbumpsima“, sa podeljenim farovima i zamenjenim ivicama i naborima koji karakterišu dizajn njegovih „rođaka“ i mnogih konkurenata, za glatkije i zaobljene površine.
Krajnji rezultat je model robusnog i avanturističkog izgleda, ali u isto vrijeme prijateljski raspoložen i bez agresivnosti, što se čini uobičajenim. Lično, moram priznati da me recept koji primjenjuje Citroën prija, i uvijek je pozitivno vidjeti da marka bira “drugačiji put”.
Unutar Citroën C5 Aircross
Ugodna i prijatna, unutrašnjost C5 Aircrossa ima prozračan stil, naglašavajući progresivno smanjenje broja fizičkih kontrola u kabini.
Kao što smo videli na drugim modelima grupe PSA, C5 Aircross takođe ima kontrole klime integrisane u infotainment sistem, kojima se pristupa preko ekrana osetljivog na dodir od 8 inča.
Ako u smislu upotrebe, posebno kada ste u pokretu, to nije najbolje rješenje, s druge strane, Citroën nudi — i s pravom — tipke prečice ispod ekrana koje omogućavaju brz pristup glavnim funkcijama infotainment sistema, kao što su kao klima-uređaj, izbegavajući „pretraživanje“ sistemskih menija u potrazi za odgovarajućom funkcijom.
Ekran od 8 inča je jednostavan za korištenje.
Unutrašnjost otkriva robustan sklop i, iako materijali osciliraju u pogledu vizuelne i taktilne prijatnosti, ukupni rezultat je pozitivan, posebno kada se izabere Metropolitan Grey unutrašnje okruženje jedinice koju smo testirali.
SUV ili MPV? Dva, prema C5 Aircrossu
Konačno, vrijeme je da vam ispričamo o dvije najveće opklade na Citroën C5 Aircross: prostor i fleksibilnost . Počevši od kraja, fleksibilnost i modularnost C5 Aircrossa jedan je od njegovih najjačih argumenata.
Zapravo, napori francuskog brenda u ovom pravcu završili su da su ovom SUV-u dali niz karakteristika koje uskoro povezujemo sa MPV-om — tipom vozila koje se čini da ide ka sigurnom izumiranju, zbog dominantnog uspeha vozila poput… C5 Aircross.
Pretplatite se na naše novine
Pogledajte drugi red sedišta na C5 Aircross: ima tri pojedinačna sedišta, sva identične veličine, sva klizna (duž 15 cm) i sva sa naslonima koji se mogu nagnuti i preklopiti – jasno dizajnirani za porodice – karakteristike koje često su hvaljeni u najboljim MPV-ima.
Tačno je da merač trake kaže da u segmentu ima predloga sa boljim udelom pozadi. Međutim, na C5 Aircrossu, osjećaj koji imamo je da ima prostora za davanje i prodaju, budući da je moguće prevesti pet odraslih osoba bez prigovora.
Prečice su ergonomski plus.
Pored svega ovoga, Citroën SUV ima i najveći prtljažni prostor u segmentu (u SUV-u sa pet sedišta), sa ovom ponudom između 580 i 720 litara — zahvaljujući kliznim sedištima — i dosta prostora za odlaganje stvari.
Za volanom Citroëna C5 Aircross
Jednom kada sednu za volan Citroën C5 Aircross, udobna sedišta „Advanced Comfort“ i velika zastakljena površina pokazuju se kao dobri saveznici kada je u pitanju pronalaženje dobrog položaja za vožnju.
Već kada stavimo 1.5 BlueHDi u rad, on se otkriva svojevoljno i rafinirano (za dizel). Dobro podržan od EAT8 osmostepenog automatskog mjenjača, tetracilindar od 130 KS vam omogućava da štampate relativno živahne ritmove bez izazivanja potrošnje.
Inače, kada je reč o potrošnji goriva, ovo su se pokazali kao jedan od najboljih kvaliteta C5 Aircrossa, koji je bez mnogo truda prešao između 5,5 i 6,3 l/100 km.
Konačno, u pogledu dinamičkog ponašanja, Citroën C5 Aircross je vođen predvidljivošću i bezbednošću, predstavljajući se više filtriranim od modela kao što su SEAT Ateca, Hyundai Tucson ili čak Škoda Karoq Sportline.
Umjesto toga, opklada na C5 Aircross je očigledno udobnost, oblast u kojoj se pokazuje kao mjerilo. U stanju da lako apsorbuje većinu nesavršenosti naših puteva (a nažalost nema ih malo), putni karakter Citroën SUV-a otkriva sklonost ka mirnijem ritmu, a ne užurbanom.
Je li auto pravi za mene?
Nakon što sam proveo oko nedelju dana za volanom Citroën C5 Aircross, moram priznati da mi se sviđa drugačiji način na koji je Citroën odlučio da „napadne“ segment SUV vozila.
Prostran, (veoma) svestran, udoban i ekonomičan, C5 Aircross je jedan od SUV vozila koji je jasnije orijentisan na porodice u segmentu, ispunjavajući na kompetentan način „dužnosti“ koje se očekuju od porodičnog modela — od svih SUV, to je onaj sa najviše MPV gena koje izgleda ima.
S druge strane, Citroën je iza sebe ostavio dinamične ili sportske hirove i stvorio SUV koji se, po mom mišljenju, ističe kao jedna od najboljih opcija za razmatranje u segmentu, posebno za one sa djecom.
Međutim, ako tražite idealan porodični automobil, Citroën C5 Aircross mora biti jedna od glavnih opcija za razmatranje.