Glasine da Mitsubishi možda razvija a Outlander Evolution nastao je u japanskoj publikaciji Best Car Web, koja je objedinila glavne vijesti koje smo trebali vidjeti na Salonu automobila u Tokiju 2021. koji će se održati u oktobru.
Japanski sajam automobila je, međutim, otkazan (zbog pandemije), ali čini se da planovi za Outlander Evolution nisu.
Ideja da postoji jedan, iako je teško povjerovati, Outlander Evolution povezana je sa Ralliart renesansa , najavio prošlog maja, da je to Mitsubishijev odjel visokih performansi i konkurencije i da nam je dao ogromno nasljeđe nevjerovatnih mašina, od Lancer Evolutiona na reliju do Pajero Evolutiona, koji je dominirao Dakarom.
Drugim riječima, Mitsubishijeva ideja bila je spojiti korisno s ugodnim, promovirati ponovno rođenje Ralliarta, kao i predstaviti novu generaciju svog SUV-a na japanskom tržištu, uz otkriće Mitsubishi Outlander Evolution.
Budući da je Tokyo Hall otkazan, više ga nećemo vidjeti tamo, ali prema japanskoj publikaciji, Outlander Evolution će se čak dogoditi, a lansiranje je zakazano za jun 2022., nekoliko mjeseci nakon dolaska na japansko tržište nove generacije Outlander.
Šta možemo očekivati?
Očekivano, nema detalja o ovoj intrigantnoj "mišićavoj" verziji Outlandera. Čini se da postoji samo jedna sigurnost: ako se to dogodi, Outlander Evolution će biti plug-in hibrid. Nova generacija japanskog SUV-a predstavljena je prošlog februara u svojoj sjevernoameričkoj verziji, ali još uvijek ne znamo evropsku i japansku verziju.
Međutim, poznato je da će japanski Outlander biti isključivo plug-in hibrid (isto bi trebalo da važi i za evropski Outlander), što se ne dešava sa severnoameričkim Outlanderom. Dakle, ako živite u skladu s tim, ne biste očekivali ništa drugo osim plug-in hibridnog SUV-a visokih performansi.
Iako je nova generacija Outlandera izvedena iz Renault-Nissan-Mitsubishi Alijanse platforme, plug-in hibridni sistem koji ga opremi (i koji je Outlander učinio najprodavanijim plug-in hibridom u Evropi dugi niz godina) nastavit će biti Mitsubishi porijekla.
Sistem se sastoji od dva elektromotora, po jedan po osovini, sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem ispred kojeg je pričvršćen treći elektromotor koji služi kao generator. Postoji baterija, ali funkcija motora sa unutrašnjim sagorevanjem je, uglavnom, da služi i kao generator za napajanje dva vučna elektromotora.
Nedavno smo imali priliku isprobati ovaj sistem na mnogo renoviranom Mitsubishi Eclipse Crossu širom Portugala:
U slučaju Outlander Evolutiona, da bi opravdao ime, za očekivati je da će, ako se otkrije, donijeti mnogo više kilovata (kW) ili konjskih snaga od blizu 190 KS koje smo vidjeli u Eclipse Crossu.