Josef Juza, po zanimanju dimnjačar, živi u Beču u Austriji i sakuplja, ne super sportske ili egzotične klasike, već „skromne“ Volkswagen Golf . I nije ih malo – njihova naplata trenutno iznosi 114 Volkswagen Golf. Vjerovatno najveća privatna Volkswagen Golf kolekcija na planeti.
“Za sada” jer, iako Josef Juza više ne traži više Golfa za svoju kolekciju, drugi mu donose prijedloge na koje je nemoguće reći “ne”.
Ali čemu ta strast i fascinacija za Volkswagen Golf? Prema Juzinim riječima, priča o “ljubavi” počela je kada je prvi put sjeo u jednu.
Josef JudgeKada sam prvi put sjeo u Golf, imao sam osjećaj da je ovaj auto stvoren za mene. Položaj za vožnju, užitak u vožnji, svakodnevna upotrebljivost, sve je bilo baš onako kako ja volim.
A ono što je počelo kao jednostavan „klik“ automobilom postalo je središte njegove strasti prema automobilu. Kolekcija je počela sasvim nevino kupovinom drugog i trećeg Golfa — Volkswagen Golfa za svaku priliku. Njegov radni automobil bio je Volkswagen Caddy druge generacije, izveden iz Golfa; pridružio im se Volkswagen Golf GTI za zabavu za volanom; Golf kabriolet za ljeto; i (rijetka) Golf Country za zimu.
No, nakon posjete izložbi Oldtimera sredinom 1990-ih, Golf I sa bubnj kočnicama sprijeda i stražnjom pregačom u obliku lastinog repa zapeo mu je za oko, pa je kupio prvog "nepotrebnog" Golfa, zapravo ga pokrenuvši. zbirka. Ovo je brzo raslo i strast je trebalo njegovati:
Morao sam samo brzo pogledati po internetu i brzo pronašao još jedno odlično vozilo koje nije koštalo praktički ništa. Prijevoz je bio višestruko skuplji od cijene automobila.
naglasci
Kao što biste i očekivali, na 114 Volkswagen Golfu, neki su posebniji od drugih. Među najzanimljivijim detaljima je Golf I predserijski, od dobavljača Lunke & Sohn, sa posebnošću kliznih bočnih vrata na strani vozača. Izlagan je na sajmovima automobila 1974. godine, godine kada je model predstavljen.
Željeni Volkswagen Golf G60 Limited, samo 71 jedinica proizvedena i sastavljena ručno od strane Volkswagenovog odjela za konkurenciju. Motor je imao 210 KS i imao je Syncro pogon na sva četiri točka. Također u ograničenoj seriji Golf, Golf Rally, posebna homologacija bazirana na Golfu II, ograničena na 5000 jedinica.
Josef Juza pored svog Golf relija
Nije nedostajalo ni Golfa GTI, poput nekoliko primjeraka prve generacije, druge generacije GTI 16v, pa čak i preparatora, poput Oettingerovog Golfa I GTI sa 150 KS. Također obratite pažnju na Nordstadt Golf I GTI, jedinicu za šeika, sa kožnom unutrašnjosti i… telefonom.
Golf GTI prilagođen za šeika
e-Golf nije bio prvi električni Golf, o čemu svjedoči CitySTROMer I, proizveden u 25 jedinica 1981. godine i razvijen u suradnji s dobavljačem RWE. Pored CitySTROMer I, kolekcija uključuje i CitySTROMer II (70 proizvedenih jedinica) i Eco-Golf (proizvedeno 11 testnih jedinica), koji su uveli start-stop sistem.
Volkswagen CitySTROmer II
Takođe živi u svojoj Golf garaži preuređenoj za posebne namjene, kao što su dvije Caddy jedinice (od tri) preuređene da služe kao stepenice za pristup avionima na aerodromu u Bremenu. Ili Caddy kamp kućice, ili Golfove koje razne vlasti koriste kao hitnu medicinsku pomoć. Posjeduje i Golf sa milion kilometara na kilometraži, koji je prvobitni vlasnik isključio prije nego što je stigao do magične oznake, nakon što je prešao više od 150.000 kilometara.
Na pitanje: da morate izabrati samo pet automobila od 114, koji biste odabrali? Odgovor Jose Juze govori mnogo o čovjekovoj strasti prema svom Golfu:
Mislim da bi to zbrisalo cijelu kolekciju. Radije ne bih imao nijednu od njih nego da biram nekoliko
Budući muzej?
Svih 114 Golfova održavaju svoje originalno stanje i, suprotno onome što biste očekivali, sve ih održava Josef Juza — nema timova mehaničara. Sa toliko golfa, od kojih su mnogi gotovo jedinstveni, Juza ima dovoljno materijala da otvori muzej.
Njegovi planovi su da izložbu otvori za javnost, a prva će se održati tokom sljedećeg proljeća, 2019. Za više informacija posjetite web stranicu (na njemačkom): http://www.golfsrudel.at/
Izvor: Volkswagen