Jučer, 2. septembra, objavio je Sud pravde Evropske unije (CJEU). presuda kojom se proglašava da Portugal nije primijenio ISV (porez na vozila) na rabljena vozila uvezena iz druge države članice , dajući razlog za tužbu koju je podnijela Evropska komisija.
To je kulminacija procesa koji traje četiri godine i optužuje Portugal za kršenje člana 110. Ugovora o funkcionisanju EU (TFEU), odnosno člana koji se bavi principom slobodnog kretanja robe između država. članice Evropske unije.
Neusklađenost je nastala zbog načina obračuna ISV-a za uvezena rabljena vozila koji ne uzima u obzir starost vozila za potrebe amortizacije u ekološkoj komponenti (samo u komponenti zapremine cilindra poreza). Drugim riječima, uvezena polovna vozila plaćaju isto toliko poreza na emisiju CO2 kao da su nova vozila.
CJEU podsjeća da je „porez na registraciju plaćen u državi članici uključen u vrijednost vozila. Kada se vozilo potom proda kao rabljeno vozilo u istoj državi članici, njegova tržišna vrijednost, koja uključuje preostali iznos poreza na registraciju, bit će jednaka procentu, utvrđenom devalvacijom tog vozila, njegove početne vrijednosti. ”
Sud pravde tako navodi:
Shodno tome, nacionalno zakonodavstvo ne garantuje da rabljena vozila uvezena iz druge države članice podliježu porezu koji je jednak porezu koji se naplaćuje na slična rabljena vozila koja se već nalaze na domaćem tržištu, što je suprotno članu 110. º TFEU.
Zaštitite životnu sredinu
Odbijanje portugalske vlade da promijeni zakon uvijek je pravdano zaštitom okoliša i ne ograničavanjem ulaska polovnih vozila u Portugal, već podređivanjem ovog ulaska ekološkim kriterijima, poštujući princip zagađivač plaća.CJEU kaže, međutim, da je to diskriminatorna mjera, jer bi se ovaj ekološki cilj mogao postići „na potpuniji i koherentniji način, nametanjem godišnjeg poreza na svako vozilo koje uđe u promet u državi članici, što ne bi koristilo rabljenih vozila na štetu puštanja u promet polovnih vozila uvezenih iz drugih država članica (…)
Čak iu Portugalu, nacionalni sudovi su iznova odbijali argument za zaštitu životne sredine nakon uzastopnih tužbi koje je pokrenulo nekoliko vozača.
Već je došlo do promjena u ISV-u na uvezene korištene
Vlada je u Državnom budžetu za 2021. godinu već modifikovala formulu za obračun ISV na polovna vozila uvezena iz Evropske unije. Ekološka komponenta je također počela uzimati u obzir broj godina vozila, iako se smanjenje poreza razlikuje između te dvije komponente.
Na primjer, ako se uvozi vozilo staro od pet do šest godina, smanjenje ISV komponente zapremine iznosi 52%, dok je u ekvivalentnoj ekološkoj komponenti samo 28%, što je dovelo do toga da automobilski sektor kritikuje zakon koja i dalje zadržava svoj diskriminatorni karakter.
Izvor: Sud pravde Evropske unije.